湖北日报全媒记者

彭磊 王丙全

通讯员

肖永军 张云高

“2013年开港时，年货物吞吐量只有20万吨，没想到去年就突破了1000万吨。”11月8日，荆州港车阳河港务有限公司副总经理晏昌杰感慨说。

车阳河港是松滋市在长江干流上的第一个大型港口，也是武汉到宜昌段长江以南唯一设有海关监管、检验检疫查验的县级口岸，货品可直接通关报关，被评为我省“以港兴园”示范港区。

从港区向南2公里至7公里范围内，便是临港工业园。近10年来，车阳河港区与临港工业园一体发展，吸引了128个项目在园区落户，包括7家上市公司、15家高新技术企业，2022年45家企业投产，实现工业总产值166亿元。

“港口优势成为临港工业园吸引项目的重要因素。”松滋市交通局局长张青说，园区企业距离港口不超过7公里，用不了半小时，园区产品便可以运抵港口，港口的原材料也可以送达企业车间。

2021年，总投资110亿元的史丹利宜化新材料项目落户临港工业园。史丹利农业集团股份有限公司副总裁胡照顺说：“依托车阳河港水陆联运优势，公司每年节约运费4000多万元以上。”

此外，看中车阳河港区的便利，宜化松滋肥业、嘉施利、云图控股、新洋丰等一批磷化工产业项目加速在松滋、宜都等地集聚，形成千亿产业集群。

“随着新生产线陆续建成投产，园区对磷矿石的需求量将进一步增加。”车阳河港务有限公司市场部副部长樊杰说，去年3月，“云南水富港——荆州港”集装箱航线实现双向对流，云南地区的磷矿石得以源源不断地运往车阳河港。

据统计，湖北磷化产能规模占全国比重40%，其中80%集中在松滋、宜都。目前，车阳河港区临港大型磷化企业原料及成品进出货物总量超过1700万吨，大型磷化企业投资规模超过500亿元。车阳河港区已成为服务松滋、宜都及周边地区产业发展的区域性物流枢纽。

10月19日，车阳河港再迎重大利好。荆州港务集团与云南水富港航物流有限公司、四川马边雨田矿业有限公司、雷波县华瑞矿业有限公司签署战略合作协议，将依托长江黄金水道运能优势，携手把车阳河港区打造成长江流域规模最大的磷矿集散中心。

荆州港务集团有限公司有关负责人表示，明年进港铁路专用线建成通车，车阳河港区集疏运能力将进一步提升，可全面满足云贵川地区的磷矿“西磷东运”需求。荆州港将以车阳河港和水富港为双枢纽，联合西南地区大型磷矿企业，全力打造磷矿运贸一体化供应链，助力园区磷化工产业集群做大做强。

上图：11月8日，车阳河港码头门座起重机在作业。（湖北日报全媒记者 王丙全 彭磊 摄）