湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 代黛 杨晨风

编者按

稳增长，信心最重要。当前，一系列助企纾困政策持续发力，为市场注入信心。在餐饮、物流、零售、服装等行业，许多经营主体坚定发展信心，坚守自己的“生存之道”。湖北日报开设“身边市场看信心”专栏，走进身边的经营主体，记录真实、鲜活的故事。

11月10日，位于潜江市的沪渝高速潜江服务区车水马龙，6.5万平方米的停车场停着600多辆大小车辆。

这是湖北高速路网中货车停靠量最大的服务区之一。10时许，苏ERY609危化品运输车司机翟广东跳下车，拎着牛肉、萝卜、大葱迈入“司机之家”，在宽敞的厨房切肉、配料。不一会，一阵肉香传来，“中午就能吃上香喷喷的牛肉炖萝卜了。”翟广东一套动作行云流水，一看就是服务区的常客。

吃口热乎饭，稍事休息，翟广东将在潜江装运20吨过氧化氢后运往合肥。

“老司机”的忙碌，背后是昼夜不停的物流。

吃口暖心饭 睡个安稳觉

货运师傅揽活更有劲

窗外北风呼啸，屋内温暖如春。眼前的“司机之家”约200平方米，配置休息间、洗衣机、电视、健身器材等。

“南来北往的，量量血压吧。”楚天高速工作人员李艺热心招呼10多名货车司机排队。她告诉记者，这个“司机之家”投资50多万元，于2022年11月启用。

“跑全国，就是希望洗个热水澡、吃口热乎饭、睡个安稳觉，每次出车都会选择在潜江服务区歇脚，这里有家的感觉。”43岁的翟广东家在江苏徐州，跑运输16年。他告诉湖北日报全媒记者，今年企业订单增加，对原材料需求强劲，他比过去更忙了，一会在潜江装运20吨过氧化氢后运往合肥。

按动开关，洗衣机飞转。洗完澡，来自河北的个体司机张彬躺在电动沙发床上给手机充电。他主动分享暖心事：今年物流运输市场行情转暖，一趟运费提价500多元，这趟5吨莲藕从宜昌运往武汉，预计可以赚1000多元。

个体运输的特点是跑全国、追订单。但今年，这个黝黑的河北汉子有一半时间在湖北跑。张彬说，他梦想赚了钱换辆标准二型货车，这样再装鲜活农产品可以免费通行高速。

“跑了全国这么多高速，湖北高速服务区最温馨”……留言簿上，写满了货车司机朴实的语句。据悉，该司机之家一天免费接待货车司机百余人，服务区还新增货物代保，司机遇偷盗情况，服务区免费理赔。

地处全国中部的湖北，高速公路是重要货运物流主通道。湖北高速公路上中重型货车流量占比超过40%，又以跨省过境货运为主。在湖北，货运从业人员约76万人，他们常年以车为家、与路相伴，奔波在运输一线，承担物流运输重任，为道路运输大动脉提供不竭动力。省交通运输厅多举措为货车司机构筑一个温暖的“家”，消除司机“人在囧途”的烦恼。仅楚天高速就有7个高速服务区司机之家，累计服务司机10多万人次。

服装企业加速回迁带火物流

新能源汽车运量增加

“之前货运量下滑，一度情绪低落，但反转可能马上就来了。”在司机之家，湖北日报全媒记者偶遇潜江市云企华凯物流运输有限公司负责人徐峰。

该公司主要承担潜江至广州的纺织服装专线物流，一般成品运往广州，返回装运布料、拉链等原材料。疫情防控期间，该公司发货量锐减，看着10多辆专线货车装载少量货物来回，徐峰十分着急。

今年，随着广东有千余家服装厂回迁至湖北，但销售基地仍在广州，这给物流运输带来机遇。潜江市也对云企华凯物流出台奖补政策，帮助企业度过“寒冬”。“这几天气温骤降，羽绒服俏销，昨晚有4车各30吨厢式货车的羽绒服从潜江发往广州。”徐峰对记者说，随着下半年进入服装销售旺季，货运量比上半年增加三倍，今年物流产值预计同比增长30%。

湖北交投集团楚天公司相关负责人刘春介绍，今年以来，停靠服务区的各类货车同比增长约两成，车型也“鸟枪换炮”，原来的异型车、平板车被冷链车、厢式车替代，以前散兵游勇式的零担货运，被更高效、准点的大型物流企业替代。

这一说法，得到来自成都京昌物流有限公司司机孙成的印证。在潜江服务区司机之家休息时，他告诉记者，他开的轿运车装载了7辆新车，从成都经武汉到福州，往返次数比去年增加5趟。“从货运看产业转型，现在轿运车装载的新车以混动、电动等新能源车为主。”孙成说。

物流兴则产业兴。省交通运输厅加大政策支持力度，对排位靠前的公路货运企业，给予50万元至100万元的一次性补助，今年1月至9月，我省公路、水路分别完成货物周转量1760.8亿吨公里、3619.9亿吨公里，同比分别增长19.3%、16.7%，均位居全国前列、中部第一。