湖北日报全媒记者 祝华 通讯员 黄振 金宸旭

11月6日，荆门市掇刀区化工循环产业园内的荆丹利石化公司，一辆辆载重卡车鱼贯而出，将刚生产出的沥青，运往5公里外的东方雨虹、科顺股份两家防水材料公司。

“公司每天生产沥青300吨，60%销往这两家企业，非常感谢产业链党委协调对接，让公司在厂门口找到销路。”荆丹利公司负责人刘合峰高兴地说。

荆丹利公司是一家生产沥青的化工企业，2018年落户产业园，后因资金、市场等原因经营不善。去年，刘合峰斥资数百万元收购公司资产、变更股权，添置了数百万元新设备，将僵尸企业盘活，于去年底成功投产。

今年5月，为强化产业链上下游企业合作，及时解决产业链企业遇到的疑难问题，掇刀区在化工、汽车、锂电三大产业成立产业链党委。区领导任产业链党委书记，企业董事长任副书记，统一开展产业链党建、招商，促进产业上下游企业资源共享，实现一体化发展。

今年，荆丹利公司盘活生产后，市场一时还未打开，产业链党委得知后，积极协调城区生产防水材料的东方雨虹、科顺股份两家对沥青需求较大的企业，成功实现产销对接。如今，两家企业不用再远赴山东采购沥青，荆丹利公司也在厂门口找到了市场。

2020年，荆门成功引进长城汽车，填补了当地没有整车企业的空白。今年前8个月，长城汽车荆门整车生产基地累计下线整车5万多辆，已超过2022年全年总产量，同比增长65%，正向年产值200亿元冲刺。

耀眼数据的背后，是当地在产业链党委领导下，积极为企业纾困解难、全力服务企业发展。

掇刀区汽车产业园办综合部部长陈骋介绍，到2022年，荆门已形成以长城汽车为龙头、33家零部件企业配套的产业联盟，但存在上下游企业之间协调不畅等问题，相关部门对重点企业服务也不足。产业链党委成立后，协调上下游企业积极合作的同时，大力为企业提供保姆式服务。

今年6月，长城汽车计划在7月份扩大产能，实行“双班制”（工人两班倒、人歇机不歇）。“‘双班制’最大难题是工人紧缺。”陈骋说，实行“双班制”，员工要增加3500人，年中短时间大量招工难度大，为保证长城汽车顺利扩产，产业链党委协调人社、园区办等部门，在荆门、武汉、十堰等地开展专场招聘，累计招工4100人。

新招聘员工没住处，产业链党委协调住建等部门，就近收集存量用房，开辟7个住宿点，加上长城汽车自建公寓，快速解决近4000工人的住宿难题。

7月17日，长城汽车荆门公司实现“双班制”，园区办还协调开通公交、引进共享单车，新建占地20亩的停车场，有效缓解了工人出行难。