湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员石斌、潘庆芳）10月29日，从神农架林区木鱼镇出发，踏上神宜旅游公路，路在林中穿、溪在路边流、车在景中行、人在画中游，“风光美极了。”游客们对沿线风景赞不绝口。这条路串起山峰瑰丽、林海葱郁，早已成为网红打卡地。

修一条好路，造一线美景。作为省交通运输厅运游融合一体化发展试点单位，神农架林区不断完善交通基础设施，提升交通网络衔接效能、通达深度，拉长、延伸旅游产业链，绘就更多流动风景线，为经济发展注入新活力。

旅游是神农架林区的主导产业，过半人口在旅游产业链上增收。过去，因为交通不便，游客只能望路兴叹，宁可选在兴山或巴东住宿，林区“美景养在深闺”待人赏。

渴望打开山门、拥抱海内外游客的神农架，将目光聚焦“交通＋旅游”，大力发展旅游公路，同时以“运游融合”构建集散运输、城景运输、景内运输三级旅游运输网络，实现交通枢纽、集散中心、景区间的高效衔接，提升旅游运输效率及游客旅游体验感。

林区交通路网建设围绕生态旅游发展需求进行规划和布局，“随弯就势、宜宽则宽、宜窄则窄”，铺就一条条生态旅游路。截至今年9月底，林区公路通车里程1966公里，等级公路达到1933公里，其中旅游公路1868公里，占比高达95%，旅游公路占比在全省排名前列。

一边提升“快进”交通网络衔接效能，一边提高“慢游”交通网络通达深度。近两年，神农架林区抓住郑渝高铁、保神高速开通机遇，密织“毛细血管”，加快干线公路、景区公路连接线建设，与高铁、高速、民航无缝衔接。林区筹措资金近5亿元，启动“八茨线、阳观线”公路改扩建工程，动工建设高铁站至木鱼镇公路生态廊道。同时，在高铁站投用综合客运枢纽，提供出租车、公交车、旅游班线和租车等服务，让游客零距离换乘。目前，神农架、兴山、巴东高铁站均开通多趟至神农架景区旅游班线。

路通人旺，快进慢游。今年1至9月，神农架重点旅游景区接待游客358.3万人次，同比增长24.3%，较2019年增长26.9%。