文/图 湖北日报全媒记者 许应锋 通讯员 柯杨 郑玉学

也许大家想不到，汽车换挡，仅需长10厘米、宽6厘米、厚5厘米的一个小盒子。

10月15日，走进位于十堰市茅箭区的湖北达峰汽车智能控制系统有限公司，产品展示柜上的挡杆式、旋钮式、按键式等各式换挡器一字摆开，不禁让人心生好奇。

“别看盒子小，里面大有文章。”达峰公司首席工程师余沿华介绍，公司产品中体积最小的旋钮式电子换挡器，重量仅30多克。一款“无忧电子换挡操纵器总成”，用到1项发明专利技术、3项实用新型专利技术，能实现重型卡车12个挡位到16个挡位的精准换挡。

余沿华回顾，2019年，公司接到国内一家知名商用车企业的大卡车换挡操纵器需求，要求实现两种操作方式：一是手动多挡位直接精准挂挡，二是自动AMT挂挡。

为满足客户需求，经研发团队设计，该款电子换挡操纵器应用了挡位适应操纵杆大幅度摇摆、挡拨手球盲插、手球按钮采用霍尔感应三项实用新型专利，不仅实现手动多挡位、大跨度直接精准挂挡，保障手球即使与挡杆连接松动的情况下，也可正常使用，还能提供声音和震动反馈。

余沿华介绍，特别是该换挡器中的“故障模式下的换挡功能”，应用了公司的发明专利，“该技术保障卡车不会发生路上趴窝、需要拖车的情况。”

达峰公司前身为1969年成立的湖北汽车附件厂，1994年合资成立“达峰软轴”，主要生产整车拉索产品。

“转型是为公司赢得更广阔的发展空间。”总经理王静介绍，公司早期主打产品就是拉索，市场占有率一度居全国前三。2008年，公司进入商用车换挡器产品领域，2013年进入乘用车电子换挡器产品领域。今年前8个月，公司某单款电子换挡器产品销售额达6000多万元。

“在新领域站稳脚跟，关键还是研发创新。”王静说，近年来，公司每年将销售收入的6%以上，投入到研发创新上。2022年，公司投入研发经费1590万元。同时，加大研发人才引进、培育力度。目前，全公司有300多人，研发团队有60多人。

如今，达峰公司已经成长为一家设计制造汽车拉索、换挡操纵系统及其他电器产品的专业厂家，拥有换挡器、执行器、加油口盒及拉索核心知识产权75项，其中发明专利7项，软件著作权5项。仅近三年，达峰公司就申请专利34项，已授权26项，专利技术的应用转化率100%，先后被认定为国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。