【坐标】
波斯尼亚和黑塞哥维那，简称波黑，位于欧洲巴尔干半岛中西部。巴尔干半岛地处欧亚非三大洲之间，是联系欧亚的重要枢纽。
【项目名片】
泛欧5C走廊高速路规划贯通巴尔干半岛。该项目全线建成后，将直通克罗地亚西南部普洛切港，向北连接波黑首都萨拉热窝，延伸至匈牙利首都布达佩斯，成为带动波黑经济增长的一大引擎。
其中，中建三局基建投公司承建的波黑泛欧5C走廊高速公路Lot1项目（波契泰利至兹维罗维契次段）全长10.1公里，设计时速130公里，预计于2024年上半年率先投入使用，将直通克罗地亚和西欧高速路网，为波黑建起南部“高速出海口”。该项目是中国企业在波黑修建的第一条高速公路，也是中国建筑集团在欧洲的首个高速公路项目。
能感受到大家彼此之间的尊重，互帮互助。我们是一家人。
——项目波黑籍员工Dalida
在这里，不仅收入不错，更重要的是感觉自己成长得更快了。
——项目波黑籍员工Amila
“啊朋友再见，啊朋友再见。朋友再见吧、再见吧、再见吧……”从这首传唱至今的电影主题曲《啊朋友再见》，到电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》，都与一个中国人熟知而又略显陌生的东欧国度有关。它就是波黑，原南斯拉夫所在地之一。
波黑首都萨拉热窝世界闻名，第一次世界大战的导火索就发生于此。
饱受战火摧残的波黑早已一派全新气象。这里的人民格外地珍惜当下，也格外向往更美好的生活，其中就包括便捷的出行道路。
在波黑南部边境城市查普利纳，中建三局基建投公司承建的波黑泛欧5C走廊高速公路Lot1项目，正成为波黑经济发展的关键支柱。2019年，这群来自湖北的建设者跨越八千多公里的山海阻隔，在巴尔干半岛匠心铺路，助力打通波黑南部“高速出海口”。
生态优先—— 连续三年获国际安全奖
初秋的巴尔干半岛依旧绿意盎然。驱车从萨拉热窝向南赶赴项目部所在地查普利纳市郊区。所到之处，两边山峦起伏，植被茂密。形态各异的红顶农房，错落有致，镶嵌其间，格外美丽。
沿着内雷特瓦河一路前行，不到150公里的路程，开车却需要两个半小时。
原来，当地城市之间连通的主干道几乎都是普通两车道，蜿蜒在河谷山间。这就是波黑境内的交通现状。
往南部走，不时可见高大连片裸露的喀斯特地貌山岩，房屋愈发稀少。在小城镇查普利纳市的边缘，汽车穿过栋栋农房，开始扭头上山，临时道路上溅起的石子滋滋作响。
“那就是我们的项目部和施工现场！”项目总工程师龙飞宇介绍。顺着手指的方向往山腰看去，依山开辟的高速路如一条银色腰带，格外显眼。
龙飞宇介绍，项目自2019年底开工。目前，主线主体结构工程已全部完成。标段内，有一段长860米的临近铁路段，集隧道、桥梁、高边坡于一体，是近期攻坚收尾的重点。
原来，高速路从标段一工区的隧道口出来，要穿越当地切佩村的一处陡峭河谷。
记者在现场看到，河谷施工一侧山体有四个山坡，最高处落差达到270米，垂直近70度插向河边。工程横向间距不足百米的脚下，就是波黑连接萨拉热窝到出海口的唯一一条铁路。
由于项目所在地为喀斯特地貌，全部是五级高硬度等级的坚固石灰岩。开山凿路，只能靠爆破为主。项目总体爆破量达到了230万立方米，可填满1300多个标准泳池。临铁路段爆破量就占了五分之一。
为了最大限度减少对国家交通动脉的影响，施工人员在临铁路段开展精准爆破，如同手术刀般在上方山体削下9级边坡，运走45万立方米碎石。从项目开工至今，下方铁路和公路未发生一次停运事件。
“我们从工程建设之初就高度注意对周边环境的影响。这仅仅是一个缩影。”龙飞宇表示。项目聘请当地专业环境监测公司TQM，对沿线空气、水、噪声、土质等环境因素进行监测和生物多样性调查，修建高速公路路面雨污水收集处理系统等。
目前，这一标段已连续三年获得英国安委会颁布的国际安全奖。
希望之路—— 打通“高速出海口”
距离项目半小时车程的莫斯塔尔市城郊，一位身材健硕的男人总会时不时出现在这条在建的高速公路附近。
他是黑塞哥维那Romanca酒庄葡萄栽培与酿酒部经理马里奥。隔段时间，他就会打听这条唯一贯穿波黑南北的高速路建设进展。
从萨拉热窝刺杀事件到第二次世界大战，再到1992年的波黑战争……这里城市街头建筑物上不时出现的弹孔，大大小小各类战争博物馆和反战展览，时刻在提醒行人那些难以忘记的过去。
“如今，这边治安出奇地好，我们下山办事，和当地人一样停好车，只需要将车钥匙压在挡风玻璃下，从来不担心失窃的问题。”龙飞宇说。
Romanca酒庄基地内，一排排葡萄架抬头看不到边。酿酒用的葡萄挂满枝头，已红到黝黑，空气中都弥漫着淡淡果香。
“已经完全成熟，马上采摘。”马里奥拽下一颗塞给记者品尝，并推荐起波黑的红酒。
据历史考证，莫斯塔尔地处地中海气候的巴尔干半岛，生产红酒已经有超过2000年的历史。如今，仅他们的庄园企业就生产超过40种红酒，年产量约300万升。
多年以来，公司的酒大部分出口到包括中国在内的世界各地。出口红酒每年都会用超大型卡车运往南部出境，踏上别的国家高速路，再奔赴西欧或前往普洛切港。
“超大型卡车走目前的山路确实很不安全，每年集中运送几次也是出于成本考虑。”马里奥表示，现在不一样了。不只是他们。现在连橄榄、无花果等相关农贸企业，也开始调整运输计划，准备今后借助自己国家的高速路实现外运常态化。
“我们的酒不输法国波尔多、勃艮第和意大利等地。等路修好了，希望能漂洋过海送到越来越多的中国消费者面前。”马里奥充满期待。
而在项目标段尾部的查普利纳兹维罗维奇社区，村长斯雷科·布拉伊科维奇介绍，村民们已经感受到了高速公路带来的变化。
原来，附近有宗教和旅游胜地梅久戈耶。听闻高速即将通车，已经有来自邻近地区、克罗地亚甚至西班牙等地的人来村里咨询，准备购置房产，考察投资工业项目等。
情谊纽带—— 在欧洲桥头堡“生根发芽”
“多巴旦！（音译：你好）”来到中建三局波黑泛欧5C高速项目所在地的各个村庄，不少村民对建设者们已经很熟悉，热情地打起招呼。
看着如今火热的施工场景，项目安全总监江杰皇感叹，“刚来的时候可不是如此。连萨拉热窝的常住中国人也不超过1000人，在查普利纳这里几乎见不到什么外来人口。”
首次进入波黑建筑市场，团队面临语言不通，设备、人力资源全无，建设标准差异等处处都是挑战。
“尽管我们不懂波斯尼亚语，但我们将心比心，在工程建设的同时，为当地做出力所能及的贡献。”中建三局基建投公司国际事业部波黑片区负责人匡未表示。
如今，走进营地办公室，波中员工并肩作战。自开工以来项目部聘用了超过150人次当地员工，并培养出一批工程师。
驱车行走在崭新的高速路沿线，村长斯雷科·布拉伊科维奇处处有话说：“你看，这里是他们额外整修的村里道路，那边建了儿童游乐设施，还给隔壁村修了蓄水池……”
2020年新冠肺炎疫情肆虐。波黑泛欧5C项目在中国驻波黑大使馆协助下，辗转四个国家，历时一个多月，运回2万个医用口罩等物资，捐赠给波黑政府，以解燃眉之急。当年6月，中国建筑集团作为项目代表方，成为唯一入选波黑主流媒体《晚报》评选的年度十大企业奖的外国企业。
不仅如此，项目部还为工程所在区域积极争取权益，推动当地百姓、市政府与项目投资方欧投行充分沟通。目前一笔200万欧元的新投资即将落地，用于改造提升高速公路周边基础设施。
匡未自豪地介绍，如今中建三局还承接了波黑北部的武科萨夫列至布尔奇科高速项目、巴普高速公路二标段等。一批当地员工将与中国建设者一同北上施工。
筑就坦途成大道，携手同行绘蓝图。团队将以波黑为桥头堡，辐射巴尔干半岛乃至整个欧洲片区，为“一带一路”共建国家带来中国建筑企业的方案和贡献。
高端访谈
中国朋友，波黑欢迎你们！
——访波黑“一带一路”建设与促进中心主任、波中友好协会会长博里奇
“希望更多中国企业、湖北企业来波黑交流交往。有机会我也一定要去湖北看看！”在波黑首都萨拉热窝，波黑“一带一路”建设与促进中心主任、波中友好协会会长博里奇接受湖北日报全媒记者专访时说。
不久前，波黑“一带一路”建设与促进中心举办了波黑视角下的“一带一路”倡议十年成就与巴尔干地区机遇研讨会。
博里奇表示，波黑是欧洲最早响应共建“一带一路”的国家之一，也是中国与中东欧国家合作的典范之一。
他回忆，自己首次到访中国是在2014年，当时跟随发展中国家代表团访问了北京和南京。中国城市的安全、干净和漂亮给他留下了深刻印象。当时的波黑对于中国而言，还很陌生而遥远。每年来旅游的人数在1万到5万人之间。
在共建“一带一路”倡议下，两个国家之间交往越来越多了。2018年5月29日，波黑对中国公民实行为期90天的全面免签政策，中国游客人数开始快速增长。2019年中国游客即超过了10万人。
博里奇说，近年来，以中国建筑集团为代表的中国企业，在波黑当地建设了大批重点工程。博里奇在2020年，曾随中国驻波黑大使前往查普利纳的泛欧5C高速公路一标段考察。
他表示，这条高速路由欧洲投资银行投资建设，中国企业能够参与建设，就是对中国企业高标准建设能力的认可。博里奇的夫人在波黑当地的投资部门工作，因此他也了解到了中国企业在项目中良好的履约能力。
中国企业还在波黑建设一些具体的民生项目，比如城市轨道交通、医院、污水处理设施等。得知在波黑承建重点工程的中建三局、葛洲坝集团等均来自湖北，博里奇竖起了大拇指。
博里奇说，中国的基础设施建设能力举世瞩目，希望与中国在绿色能源方面开展更多合作，比如风能和太阳能领域的投资与开发等等，也希望有机会能将风驰电掣的中国高铁引进到波黑。
博里奇说，电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》在中国很有知名度，希望中国游客到波黑来领略不同的欧洲风光。他自己十分喜爱中国美食，包括火锅、鱼等。得知湖北是中国淡水鱼出产最多的地方，他希望有机会一定来看一看。
本版撰文
湖北日报全媒记者 周三春 通讯员 刘紫韦 王涛
本版摄影
湖北日报全媒记者 周三春 通讯员 王涛
本版制图：徐云
