湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员高泽良）10月21日，随着当阳市大松树隧道顺利贯通，沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）6标内的6座隧道全部贯通。隧道作为高铁施工的重难点项目，全部贯通意味着项目建设由难转易，后续施工进度将更为顺畅。

沿江高铁武汉至宜昌段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，设计时速350公里，项目总投资522.7亿元，建设总工期4年。

6标主要途经荆门市漳河新区、当阳市。中铁二十四局沪渝蓉高铁武宜段6标二分部项目经理叶永平介绍，此次打通的隧道位于当阳市境内，设计为单洞双线隧道，隧道全长1491.36米，最大埋深147.6米，为可溶岩隧道，可溶岩段地下水富集，易出现突水、突泥、涌水等安全隐患。为此，项目部投入了全自动锚杆台车、自动式液压栈桥等先进工装，有效保障了施工安全。

目前，沿江高铁武汉至宜昌段7个土建标段中已有6个进入施工高峰或尾声，箱梁架设、桥隧施工、“四电”（通信、信号、电力和电力牵引供电）施工有序推进，沿途新建7个高铁站房已经全部开工。全线贯通后，武汉都市圈与宜荆荆都市圈将形成更为紧密的1小时交通圈。