湖北日报全媒记者 杨富春 通讯员 王清江

除了过境的武九客专，以及上座率极高的武黄城际铁路，对于黄石这座工业城市来说，连接企业的地方货运铁路也是重要存在。

据黄石发改委相关负责人介绍，黄石有“山南铁路、铜大线、铁矿支线”等6条地方货运铁路，支撑起黄石这个工矿业城市交通动脉。随着黄石重工业向新港园区转移，需要大进大出的工业对水运和铁路更为依赖，黄石新港正打造长江铁水联运节点城市，契合铁路发展时机。

目前，黄石在建铁路主要有沿江疏港铁路二期和山南铁路改造项目。沿江疏港铁路二期长9.5公里，与黄石新港码头无缝对接，是新港园区宝钢黄石涂镀板、新兴管业、大冶有色、湖北优科等企业的物流生命线，项目2021年3月开工，目前已完成总投资的80%，今年底将全线贯通。之后，沿江疏港铁路三期将启动，将串起下游另一个工业重镇阳新县富池镇，并接入国铁干线。大冶湖南岸疏港铁路也在规划中。

山南铁路全线包括山南铁路、新港支线和新冶钢连接线，2020年11月适应性改造启动，2022年完成龙山站建设和西塞站整改。2023年4月转入二标段工程施工，目前已完成路基加固工程70%，更换轨道轨枕工作完成了80%。改造后，山南铁路运能将达到900万吨每年。山南铁路解决了西塞山电厂、新冶钢运输需求，连接了黄石新港，并在罗家桥站接入国铁干线，成为黄石新港铁水联运的重要连接线。

据介绍，武汉都市圈城际铁路高质量发展专题会议上，明确支持武汉枢纽东延线延伸到白沙铺，过境黄石的350高铁规划报批中。此外，武鄂黄市域铁路也在谋划中，从武汉新城，经花湖机场到黄石城区，再到大冶和黄石新港，为黄石打造武汉市圈重要增长极打通交通动脉。