湖北日报讯 （记者杨富春、通讯员丁元拾）10月9日，装载万吨进口大豆的“江海直达”67号船抵达黄石新港，随即展开水铁联运作业，经疏港铁路接入国铁干线后，48个小时抵达成都。继去年6月黄汉欧“长江号”中欧班列黄石首发、今年9月黄石新港重启韩国釜山近海直达航线后，这是该市又一条国际通道，标志着黄石构建高效“双循环”国际物流大通道迈上新台阶。

中央和国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，黄石被列为全国性综合交通枢纽城市。省十二次党代会提出建设“武鄂黄黄国际性综合交通枢纽”，黄石进一步向国际枢纽升级。而最近，国家发改委、交通运输部等五部委联合下发《关于布局建设现代流通战略支点城市的通知》，黄石作为功能型物流枢纽城市成为全国102个战略支点之一。

紧抓今年“十四五”规划中期评估调整契机，黄石新增纳入上位规划项目38个（不含铁路），其中纳入国家交通规划重点项目8个、纳入省级规划项目30个，其中有望再增加2条高速和1个公铁过江通道。特别是武汉都市圈快速通道规划项目中，“三纵三横”快速通道总里程390公里，黄石争取到“二纵二横”11个项目128.8公里，为该市对接武汉新城、花湖机场奠定基础。

该市武鄂黄黄国际综合交通枢纽重要节点指挥部制定“重点问题清单”16项，“政策支持清单”10项，“产业发展清单”5项，“工程项目清单”74项，总投资1421.5亿元。今年1至9月，该市完成投资120.06亿元，为年度目标的80.04%。武阳高速黄石段全线通过验收，通车在即；黄石新港今年竣工三期8个万吨级泊位，港口吞吐能力达到1.1亿吨；富水航道工程完成70%工程量，昔日黄金水道将再现繁华。