湖北日报讯 （记者雷闯、吴宇睿、通讯员杨光、孟燕芬）9月19日，在重庆市万州区的渝万高铁光裕寨隧道内，一辆混凝土搅拌车正缓慢行驶在栈桥上。数十名工人一字排开，进行仰拱钢筋绑扎作业。

这台36米大跨度可伸缩式移动栈桥，产自位于襄阳的中铁十一局集团汉江重工有限公司（以下简称汉江重工）。

早在上世纪九十年代，汉江重工的前身中铁十一局机械厂就涉足隧道施工装备领域。2019年，国铁集团召开专题会议，要求提升高铁隧道施工效率。汉江重工积极响应，加快技术创新攻关，经过近1年努力，成功开发出了这款产品，并率先投入到郑万高铁建设中。目前，该产品已获得发明专利5项、实用新型专利7项。

汉江重工总工程师张光明介绍，隧道在掘进过程中，洞内地面无法直接通行人员和车辆，必须架设栈桥。以往，隧道掘进10米后才能移动栈桥，工人才能在栈桥上施工。该公司开发新产品，率先在国内栈桥中实现前后伸缩，隧道每掘进1米，栈桥就可同步前进，在10分钟内恢复掌子面与仰拱物流通道，为主作业线协同施工提供了基础保障。

由于该产品新增了行走设施、可伸缩前导梁、调整油缸结构设计等措施，拓展了栈桥空间，满足各作业区工序并行施工。栈桥上车辆通行，不影响掌子面、仰拱支护、钢筋绑扎、衬砌等作业，整体施工效率提升35%以上。

今年前8个月，该公司隧道施工设备的订单额达到2亿元，较去年同期增加300%。

9月16日，该公司自主研发设计的第三代高铁隧道掌子面施工多功能作业车正式下线，该作业车拥有拱架快速安装、自行行走、移动拱架伸缩等功能，能大幅提升掌子面施工效率。

截至目前，汉江重工已开发多功能作业车、36米大跨度可伸缩式移动栈桥等六类隧道施工产品，获得国家专利54项，其中发明专利20项，跻身全国隧装设备行业第一梯队。