湖北日报全媒记者 张爱虎

工业互联网时代，除了注重产品、制造（加工、装配等）、检测质量之外，企业要实现高质量发展还需要具备何种意识？

9月22日，在第六届中国—阿拉伯国家博览会2023网上丝绸之路大会“创新驱动 数引未来”数字经济发展论坛上，中国工程院院士李培根如是作答：“高质量发展需要智能制造。”

未来汽车很“懂”你

现在，智能手机已成为人的一部分，很“懂你”，这背后有工业互联网、互联网平台支撑。

“未来的汽车可以像现在的手机一样读懂你。”李培根引用埃隆·马斯克说的话，汽车是一个软件产业，里面包含了大量的软件，而且很多软件是可以更新和上新，可以远程向云端软件实时更新，给消费者很好的体验。车企可以通过操作系统、云、虚拟现实、支付、地图、导航等用户流量接口，构建新时期的人车关系。

“德国化工巨头巴斯夫的定制生产线，已经可生产高度‘定制化’的洗发水和液体肥皂。”李培根介绍，每个产品的标签上都有芯片，记录了不同的数据：灌装什么样颜色和成分的肥皂液，也能指令调配比例，还有包装的方式等。

让碳足迹清晰可见

“高质量发展应该是低碳的！”李培根指出，这需要智能传感、物联网、大数据、数字化供应链等智能制造技术。

碳足迹覆盖从生产到消费的端到端供应链各环节。要实现碳达峰碳中和目标，只能通过低碳的高质量发展实现。

如生产、消费一罐可乐，一般都是从原材料采购（铝生产、制糖和精炼）、生产制造（可乐生产、包装）、分销（运输、冷链）、零售、用户消费（制冷）最终到回收处理（装听、回收和处理），全生命周期都存在碳足迹。数字技术，可以让其碳足迹比例清晰可见。供应链企业一般从主要经营活动出发，探索端到端供应链各环节的低碳转型、协同供应链合作伙伴进行节能减排，并结合碳交易管理，实现低碳运营。他举例说，过去3年，宝洁通过包装设计和优化供应链网络来减少碳足迹，实现一年减少二次包装5500万个，减少空气填充包1.7亿个，减少纸张浪费8000吨。

1%的效率提升威力巨大

在美国，航空节约1%的燃料，一年是300亿美元。电力节约1%的燃料，一年是660亿美元。“这说明改善一点点挺重要的。尤其是发展到高水平的时候，再往上提升一点点不容易，这时候需要超越传统的‘工程问题空间’”。

潍柴发动机的本体热效率，2020年9月是50.23%，2022年元月达到51.09%，2022年11月提升到52.28%。每一步突破都非常有意义。他说，改善一点点，需要精益思维，需要工业互联网、大数据、AI等数字技术的支撑，在数字空间思考和实现制造业的高质量发展。