9月14日，满载武汉当地企业生产货物的X8015次中欧班列从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站发出，经由新疆阿拉山口口岸站出境，终到俄罗斯莫斯科市电煤站。这是吴家山站今年以来始发的第188列中欧班列。截至目前，今年共有705列中欧班列始发、终到武汉，超出去年全年总量的164列，创开行以来历史新高，增幅位居全国18个铁路集团公司首位。

今年以来，中国铁路武汉局集团有限公司深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，聚焦“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求，结合湖北构建新发展格局先行区的时代课题，持续在以学促干上下功夫见实效，积极发挥九省通衢区位优势，努力建成战略支点、筑牢发展基点、打造枢纽节点，创新实干，当好先锋，在湖北构建新发展格局先行区中勇当中国式现代化的“火车头”，切实把理论学习转化为推动铁路高质量发展的实际行动，助推各项工作不断取得新成效。

努力建成战略支点。中国铁路武汉局集团公司牢牢把握“支点”赋予的新使命，依托“九省通衢”的传统区位优势，以及“贯通四向”的国际多式联运服务优势，积极服务“一带一路”建设，精准掌握湖北省内各市产业特点和企业出口需求，帮助武汉周边城市共享中欧班列开行成果。十余年来，中欧班列（武汉）不仅为本地外向型企业畅通了国际物流通道，也吸引了湖北省内襄阳、宜昌、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石等7个地市的外贸货源，打造出了中欧班列（武汉）7条省内集结线。目前，越来越多的货物从当地发往武汉，形成以武汉为总部集聚枢纽、地市州为组货基地的运输网络体系，有效推动了沿线地市的外贸产业发展。同时，积极吸引长三角、珠三角等地货物在武汉聚集，形成了“海、江、铁”物流闭环，畅通了贯穿东亚、中亚、中东及欧洲的“江海直航、铁海联运”国际物流通道。目前，中欧班列（武汉）已拥有49条国际物流通道，辐射40个国家和地区113个城市。同时，依托地处长江中部的区位优势，用好管内三江港、盐卡港、枝城港等港口码头的铁矿、焦炭、集装箱“公转铁”重点项目，实现铁水联运无缝衔接，为区域综合交通体系建设和长江经济带发展提供强有力的运力支撑。

筑牢发展基点。铁路是重大基础设施，是综合交通运输体系的骨干。近年来，中国铁路武汉局集团公司大力提升运营高效化和服务便利化水平，不断筑牢服务区域经济社会发展的基点。坚持贴近盈亏平衡点开车，精准实施“一日一图”，努力满足管内和周末出行需求，同时加大热门方向旅游产品推广力度；不断深化汉十高铁运营示范线建设，推进“武鄂黄黄”都市圈城际铁路公交化，推动客运供给能力和质量“双提升”；致力于打造空铁联运、复兴号标杆车、旅游专列等系列品牌，并统筹抓好商务座提质和公益性“慢火车”运输服务。通过不断努力，“做精客运”取得了显著成效。截至9月12日，中国铁路武汉局集团公司今年已累计发送旅客1.26亿人次，同比增长85%，其中4月29日发送旅客99.8万人次、创单日客流历史新高。中国铁路武汉局集团公司聚焦服务湖北民生，着力抓好电煤、粮食、化肥等重点物资运输，签订年度大宗物资运输协议，开展白货和进出口货源营销，打牢“一矿六港四区域”整体增量基础；提高货车开行品质，稳定开行西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物列车，畅通国内国际双循环。今年截至9月12日累计发运货物6315万吨。今年8月份以来，中国铁路武汉局集团公司单日装车数连续保持在5000车以上，其中8月20日装车5712车刷新历史纪录，为服务区域经济社会发展提供了坚强运输保障。

打造枢纽节点。中国铁路武汉局集团公司立足枢纽中心定位，打造枢纽节点，服务全国铁路网畅通高效，近年来先后建成投用汉十、黄黄、郑渝等高铁线路，管内时速200公里以上的铁路里程突破2000公里，在武汉初步构建起“以沪汉蓉铁路为横向，以京广高铁为纵向，以汉十高铁、武九高铁为东南至西北走向”的骨干高铁网络，高铁枢纽重要地位愈发凸显。目前，中国铁路武汉局集团公司管内西十、荆荆、襄荆等5条高铁建设有序推进，为构建湖北综合交通枢纽、建设“祖国立交桥”提供有力支撑。不断优化完善普速铁路客货设施布局，充分发挥武汉北、襄阳北两大路网性编组站功能作用，系统提升管内焦柳、浩吉、襄渝、汉丹等货运主通道能力，服务保障能源安全。充分利用长江在湖北境内岸线达到1061公里条件，扎实推进沿江高铁和铁路货运通道能力建设，积极构建“经济带内畅通、南北辐射通达”的沿江铁路运输格局，让中部铁路网更好发挥连接东西部主要经济区的通道作用。

撰文：孟立

图片：曹黎波 邹政 王世炜