湖北日报讯 （记者雷闯、吴宇睿、通讯员李兆兰、金伟）9月11日，襄阳环线提速改造一期工程全线通车，宣告襄阳中心城区环线实现连通，快速路网初见雏形。

襄阳环线提速改造一期工程全长15.28公里，横跨东津、高新、襄州三个城区，是该市构建“一轴三环九放射”骨干交通体系、打造市区“半小时交通圈”的核心节点。工程分为北线、东线两部分，其中东线已于去年建成。北线从奔驰大道至团山大道，长约7.11公里，跨越襄北编组站和小清河两大交通瓶颈。

由中铁十一局建设的襄北编组站大桥是该项目的控制性节点工程，大桥长920米，宽37.5米，主塔高140米，跨32股铁轨，是目前全国最大的重量齿轮齿轨式转体桥。跨小清河大桥是省内最大跨径的双幅连续梁桥，两端设有4座梯道桥，供行人和非机动车通行，这是襄阳市区环线高架桥唯一一处允许行人和非机动车通行的路段。

襄阳市政府相关负责人表示，环线提速改造一期工程的通车，让襄阳高新区新增一条东西快速通道，有效缓解邓城大道沿线及光彩路口交通压力，进一步增强了高新区、自贸区与中心城区的联系，提升了城区的交通承载能力。

根据计划，襄阳环线提速改造二期工程将于明年4月通车。届时，中心城区快速路网全面形成，市民可10分钟上高架快速路、半小时到达机场或高铁站。