湖北日报全媒记者 戴劲松 杨富春 刘毅 张真真

编者按

去年以来，《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》《武汉都市圈发展规划》在国家层面相继获批；《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》《武汉新城规划》和《武汉都市圈发展三年行动方案》相继发布。

武鄂黄黄是武汉都市圈核心区，包括武汉、鄂州、黄冈、黄石4个城市，经济体量和人口总量占湖北的四成以上，人文底蕴深厚，科教禀赋突出，是我省建设先行区的重要支撑，其发展关系长江中游城市群整体实力。

新时代新发展格局下，省委谋划推动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈高质量发展，一年来进展如何？湖北日报全媒体报道组深入武鄂黄黄核心区进行专题采访，今日推出调研报道。

盛夏季节，走进黄石市大冶特钢460钢管厂整洁、明亮的集控室，丝毫感觉不到炎热。

一面巨大的弧形电子屏上，热轧生产线每个环节的实时动态一目了然。数十位技术人员坐在电脑前远程操控，每一根钢管从原料到成品，生产过程尽在掌控中。

如果不是窗外的炼铁高炉遗迹在“提醒”，很难将室内所见和百余年前的“中国近代民族工业摇篮”联系起来。

曾经，以冶金、建材、水泥等产业为主体的经济走廊，由武汉向东延伸至此；而今，以武汉光谷为科技创新策源地的现代化产业走廊强势崛起，一路向东，穿越鄂州、黄冈、黄石，引领湖北踏上新型工业化道路。

“横向经济联合”应势而出

今年6月，第八届湖北文学奖揭晓，长篇小说《钢的城》名列其中。作者罗日新是钢厂职工出身，他在小说中提到的“临江钢铁公司”主要以大冶特钢为原型。

新中国成立后，华中钢铁公司成立，上承炼铁高炉遗迹所在的汉冶萍煤铁厂矿，下启大冶特钢、大冶铁矿和武汉钢铁公司。1958年，作为全国第一批地方骨干钢铁企业，鄂城钢铁厂“拔节生长”。

“这几家企业均临靠水陆交通要冲，方便原料和成品的运输，一直是湖北乃至全国经济发展的‘工业粮仓’。”罗日新说，鄂州就是一座“因钢而兴”的新城，1983年获国务院批准设立地级市，从当时的黄冈地区脱离出来。

也是从这个时候起，“横向经济联合”战略应势而出。鄂州利用毗邻武汉、居中鄂东的地理区位，迅速发展重工业；黄冈则从农产品加工、轻纺、建材入手，逐步改变纯农业区的面貌。

1991年2月，“楚天第一路”——武黄高速通车；1995年12月，鄂东第一座长江大桥——黄石长江公路大桥投运。四座城市彼此联系更趋紧密，与矿冶相关的产业提速发展。

2003年，省政府启动围绕武汉的城市群战略，并在武鄂黄黄沿线规划建设“冶金建材产业带”和“纺织服装产业带”。

几乎同步，武汉从东湖新技术开发区启幕，大力发展光电子信息产业，“光谷”叫响海内外。

传统优势产业技改升级

25岁的雷明出身“钢铁世家”，两年前大学毕业成为鄂钢宽厚板热处理车间的一名技术员。“今非昔比，真的是大变样！”82岁的外公裴英明在他陪伴下参观，对生产线智慧化管理和厂区环境绿色改造赞叹不已。

进入新世纪，由于种种因素，冶金、建材等传统优势产业一度陷入困境。

痛定思痛，技改升级迫在眉睫。裴英明看到的正是鄂钢向智慧制造转型迈出的关键一步：整个公司114个操作室一体运行，在国内钢铁行业率先实现全工序远程集中操控。

在黄冈，众多企业借力数字化和智能化，降本节能增效。湖北国鼎华明公司联合高校研发力量，将每吨矿石原料加工成纳米碳酸钙，从“卖矿石”到“卖钙品”，市场价上涨近30倍；宏富纺织每台织机安装传感器，生产流程数据集成于线上，一位工人可精准管理50台机器。

在黄石，华新水泥、大冶特钢、大冶有色等企业领衔“二次创业”，探路技改升级，已形成上千亿元的新材料产业集群。

战略性新兴产业“依武而昌”

新世纪之初，省政府规划建设“以武汉光谷为龙头，包括鄂州、黄冈、黄石的高技术产业带”。自此，鄂黄黄三座城市先后在战略性新兴产业领域“破零”。

近几年，黄石电子信息产业产值保持年均60%以上的高速增长，年产值突破300亿元。现在，全球每3部智能手机就有1部用到黄石生产的印刷线路板，有11个产品的市场占有率在全国乃至全球位居第1。

不到10年时间，鄂州电子信息产业年产值从13.3亿元跃升至301亿元。

黄冈奋力追赶，聚焦芯、屏领域，引进细分领域目标企业。

2021年2月，《光谷科技创新大走廊发展战略规划（2021—2035年）》经省政府批准实施。今年4月，省科技创新办公室印发《加快推进光谷科技创新大走廊协同创新高质量发展行动方案（2023—2025年）》。

“规划和方案的落地，无疑将助推鄂黄黄与武汉特别是光谷提升经济融合度。”湖北省政府咨询委员、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文说。

目前，武鄂黄黄的光电子信息企业已达1.7万余家，从业人员超60万人，规模冲刺万亿元，涵盖“光芯板屏端网”产业链。

同样，在生命健康、新能源与智能网联汽车、高端装备等产业领域，武汉充分发挥光谷科创的主引擎作用，带动鄂黄黄协同发展。

“双枢纽”撬动新支点

眼下，地跨武汉、鄂州的武汉新城建设如火如荼，重大项目密集签约、动工。

从武汉新城往东约50公里，亚洲首座、中国唯一的航空货运枢纽——花湖机场去年11月以来持续加密国内外货运航线，预计年底货邮量25万吨、明年可达120万吨，跻身全国重量级“空中出海口”之列。

“武汉新城是武汉都市圈‘核心中的核心’，花湖机场是内陆对外开放的前沿平台。一城一场联动，有利于增强武汉对鄂州、黄冈、黄石的辐射作用，进一步拉动湖北新型工业化。”武汉大学经济与管理学院教授邹薇说。

波音民用飞机集团研究报告显示：全球航空货邮量按吨位计不到贸易总量的1%，按货值却占到了35%。枢纽优势如何转化为发展优势？无论传统产业或新兴产业，在附加值更高的产业链顶端不断进取是关键。

武鄂黄黄核心区在花湖机场相邻区范围。紧跟空港及其周边集疏运体系的建设进程，各地继续加快发展光电子信息、高端装备制造、生物医药等临空关联产业，竞相在航空服务、航空物流等领域拓新。

在鄂州临空区，九州通沃田国际供应链中心开建，竣工后将提供公共国际快件通关站操作、国际货站二级库、医药和冷冻食品贸易仓储配送等综合服务；配套机场运营，黄冈兴建冷运、培训和生活配套三大中心，现代服务业随之壮大；黄石则着力布局临空商务区、临空跨境电商产业园和航空小镇。

据悉，“武汉—鄂州空港型国家物流枢纽”已在申报。“花湖机场将与天河机场携手，构建全球城市群、都市圈中独一无二的航空客货运‘双枢纽’，将为武鄂黄黄核心区乃至湖北全省融入国内国际双循环撬动新的支点。”中国民航大学教授曹允春说。