2023年07月26日

发力新能源“细分再细分”领域

武汉至驱动力 七成产品出口海外

湖北日报全媒记者 谢慧敏 实习生 郭贝贝

7月12日,骄阳似火。在武汉经开区军山新城,武汉至驱动力科技有限责任公司生产车间一派火热,一批大功率汽车电子水泵成品整装待发,即将发往北美、欧洲等海外市场。

“公司七成产品出口至海外,上半年销售额已达去年全年水平,预计全年可达2500万至3000万元,同比实现倍增。”武汉至驱动力科技有限责任公司总经理黄涛介绍。

至驱动力由武汉理工大学几位教授共同创办,2017年落户武汉经开区,已成长为湖北省第五批专精特新“小巨人”企业,主要从事新能源汽车电控系统、驱动系统及相关部件的研发和生产,合作伙伴包括美国博格华纳、德国马勒、加拿大麦格纳等头部企业。

“自主创新,是企业快速成长的不二法则。”黄涛说。作为武汉理工大学信息学院教授,早在上世纪90年代,黄涛就参与创办武汉理工大学汽车电子研究所,这是全国高校第一家汽车电子研究所,深耕汽车电子技术领域近30年,先后研发出点火控制器、流量传感器、压力传感器等10多种国内领先的汽车电子专用设备和零部件。

抢抓新能源汽车市场风口,2017年,黄涛和研发团队一起,在武汉经开区创办至驱动力。“这里是中国车谷,又有专门孵化汽车初创企业的武汉新能源汽车工业研究院,无论产业方向还是配套设施,都非常适合我们团队。”

创业之路并不轻松。经过反复调研,至驱动力将目标锁定在新能源汽车领域一个“细分再细分”的赛道——电子水泵。这是汽车热管理系统的核心零部件,主要应用于驱动电机、电动部件、动力电池等的循环冷却,由于具有节能减排、高效环保等优势,正取代传统的机械水泵,成为新能源汽车的标配,市场前景十分广阔。

黄涛介绍,市场上测试水泵采用传统液体负载测试方式,内部复杂结构的清洁干燥成了难题,水泵包装运输时造成残留液体外溢,产品外观就会受到影响,严重时凝固的液体会造成紧密配合的传动部件卡死。与此同时,小功率电子水泵开始涌向市场,其效率、灵活性、可靠性却不能满足新能源汽车需求。

至驱动力决定展开攻关。从元器件、组件到系统测试,以及汽车通讯协议的测试,团队几乎把美日德等代表车系的所有汽车样品拿来拆解分析测试,并搭建起全套的测试装备。

“即使失败100次也要尝试第101次。”经过反复试验,2019年,至驱动力成功完成美日欧系汽车电子水泵的研发,并获得各类知识产权40多项。

在至驱动力的展厅内,大大小小的电子水泵琳琅满目,功率从100W到500W不等。黄涛介绍,这些大功率电子水泵,从电机、电控、软件到通讯协议,全部为企业自主研发,性能指标达到国际知名品牌的同等水平。

得益于对核心技术的掌握,至驱动力迎来爆发式增长,其大功率电子水泵,除大规模出口欧洲、中东及北美市场,为宝马、奔驰等进行售后外,也开始进军国内新能源主机厂的配套体系,发展步入快车道。黄涛透露,今年下半年,公司还将上马一条新的半自动生产线,以满足不断增长的市场需求。

除电子水泵外,至驱动力正进军电控阀、执行器等新能源关键部件赛道。自主研发的电控EGR阀,已装车成功。这是发动机废气再循环控制系统的关键部件,可帮助柴油机尾气达到国六标准。“市场空间巨大,目前已收到不少国内外订单,正在筹备新产线,10月正式量产。”黄涛说。

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