湖北日报全媒记者 孟静 通讯员 代庆 马优明

7月18日，位于荆州经济开发区的湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司内，总装线繁忙有序。工人师傅们要经过60多道工序，10万多次磨合，才能将产品投入市场。

恒隆凯迩必公司是国内转向器研发生产巨头——湖北恒隆汽车系统集团与日本KYB株式会社组建的合资企业，2018年成立，是湖北恒隆集团的EPS研发、生产基地。随着汽车转向技术的升级换代，EPS系统已逐渐成为汽车转向系统的标配，新能源汽车时代到来，各汽车厂商对集成电子化、网络化的EPS产品需求更加旺盛，市场前景更为广阔。

“我们最核心的‘硬件’就是创新。恒隆集团员工人数近5000人，技术研发人员占比近20%，目前还在不断引进高层次人才。集团始终重视科技创新，仅我们恒隆凯迩必公司，每年的科研投入就超过销售收入的5%。”该公司行政事务部负责人毛昌武介绍，去年，恒隆凯迩必公司研发出国内首款DP-EPS，当年产量达到6万台套，今年又将有15个新产品转量产。

靠着过硬的研发和创新实力，恒隆集团的市场占有率连年攀升，产销量多年来一直保持在转向行业前列，形成了稳定的转向系统产业链，带动上下游近80家企业落户荆州。“仅就恒隆凯迩必来说，今年1至6月实现产量50万台套。”毛昌武介绍，“下半年是产销旺季，力争全年生产170万台套。”

3公里开外，湖北美标汽车制冷系统有限公司生产线上，技术员正在调试冲压机器人。经过10多年深耕，美标在中国卡车空调领域所占市场份额达35%。2017年，美标逐步向新能源乘用车市场进军，相继投资建设年产30万套新能源智能空调系统改造升级项目和100万套空调系统管路项目，目前新能源乘用车空调产品产量已占四成。

荆州是除武汉、襄阳之外，在汽车零部件生产领域品种较为完善的地区，产品主要涉及汽车空调、转向（翻转）、电机、汽车管路、曲轴和凸轮轴、安全防护、电气总成等系统及配件。截至2022年，荆州共聚集汽车零部件生产及配套企业200余家，规上企业99家，实现总产值246.59亿元，初步形成了以荆州经开区为主阵地，公安、石首、洪湖协同发展的汽车零部件产业集群。上半年，该市新引进一批亿元以上汽车零部件产业项目，总投资276.64 亿元，以“恒隆系”为代表的龙头企业总产值、营收和利润均实现不同幅度增长。

近两年，荆州汽车零部件产业加速向新能源与智能网联汽车领域破局。眼下，经开区汽车零部件产业园二期项目建设如火如荼，预计9月初完工。该产业园围绕商用汽车制造和运营，以及汽车智能网联、新能源、轻量化等产业转型升级发展方向，抢抓新一轮科技革命、产业革命及产业跨界融合发展机遇，加速培育和完善新的产业链。