湖北日报全媒记者 周三春 通讯员 韩帅 谈龙

编者按

眼下已入伏天，高温下的热岗正悄悄发生着变化：塔吊司机们不用在高空煎烤，而是在地面室内集中作业；桥梁检测用上爬索机器人；棉花按需“吃冷饮”“喷防晒”；工人不用爬电线杆，直升机带人飞到塔上消除超高压输电线路缺陷……即日起，本报推出“热岗有‘凉方’”系列报道，聚焦各行各业的避暑妙招，敬请关注。

炎炎夏日，充斥着钢筋混凝土的建筑工地愈发热气逼人。百米高空的塔吊司机，往往要接受360度无死角暴晒。

这个三伏天，在武汉光谷科学岛科创中心项目现场，塔吊司机周彬和他的司机工友们却不用经受这样的“烤”验。中建三局原创的5G塔吊远程控制技术在项目上首次投入常态化应用。塔吊司机们在地面“集中办公”，远程操作无人塔吊，不再惧怕高空炙烤。

360度高空“烤”验成为过去时

“你的（塔吊）大臂不动吧，我的要摆过来吊钢筋了。”7月18日下午3时许，项目上的塔机集控驾驶舱内，周彬拨动档杆，和一旁1号塔吊的田师傅有商有量。

集装箱改造而成的驾驶舱内，4台塔吊的远程控制设备一字排开。“都有控制座椅，操作方法和在塔吊上一样，很方便！”周彬介绍，不同的是他们身处地面，眼前面对着监控屏幕。

已有5年驾龄的周彬去年在项目上接触远程控制塔吊，对此赞叹不已。只因在空中开塔吊，有太多痛点。

周彬说，传统塔吊驾驶室在百米高空，爬上去一趟就要半个小时。驾驶室不到两平方米，一待就是半天。赶工的时候在上面待一整天，连盒饭都是自己吊上来在空中解决。怕上厕所，水也不敢多喝。尤其是夏天，虽然驾驶室内有空调，但驾驶室四面都是玻璃，高空中太阳360度无死角直射，十分难受。

“空中日晒雨淋还很危险。”塔吊司机田志勇回忆，几年前在某工地上，一台塔吊驾驶室的空调坏了。但项目需要赶工，一名塔吊司机坚持作业最后在驾驶室内中暑了。最后请消防员来才将中暑的司机抢救到地面。

“这都是过去时了！”周彬和工友们高兴地说，每天上午爬上塔吊检查完设备后，就回到地面集中作业。

三伏天，室外温度40多摄氏度是常态，热浪逼人。4名司机在40多平方米的集控驾驶舱内吹着空调开塔吊，累了还可以起身遛遛弯儿。

项目现场助理工程师郭炜烽介绍，夏季高温作业以来，工地上执行早6点到中午11点，下午3点以后错峰施工时间。为每名工友配发了人丹、藿香正气水、风油精等避暑物品，并在每栋楼设置盐水供应点。

起吊更有效率更为安全

“不只是更方便，视野也更好了，效率更高。”周彬说，每台远程塔吊的驾驶座椅前对应着6块屏幕。屏幕上显示着大臂右侧、臂根、吊钩等8个视角的监控画面，并有广角和变焦的变化。因为操作更放心，效率也更高。每天起吊频次能增加15%至20%。

中国建筑先进技术研究院工程师张维介绍，每台塔吊上安装了三大类19个传感器，借助5G通信技术，实现了对塔吊的实时全方位控制和监测。

群塔作业，塔吊之间碰撞风险陡增。5G远程控制塔吊的其中一块监控屏幕上，显示着加装的防碰撞预警系统。根据划定的范围，一旦有一台塔吊的大臂进入作业重合区，该区域就会变成黄色。两台塔吊的大臂都进入该区域，就会变红，一目了然。此外，塔吊吊钩的高度、高度百分比、风速，以及前大臂的回转角度、角度百分比都实时更新，数据齐全。

“这些细节和角度以前往往只能靠估算和眼瞅，夏天阳光刺眼，盯得眼睛真疼。”周彬说。

“这些塔吊还是互联互通的。”张维介绍，在同一个操作台上，可以切换指挥不同的塔吊。在任务不多时，一个人就能起吊多台塔吊，节省的人力物力不言而喻。

作为光谷科学岛首个大型综合体项目，科创中心一期项目总建筑面积14.5万平方米，2022年6月开工建设，由中建三局一公司中南分公司承建。得益于远程控制塔吊、抹灰机器人等35项智能建造技术，今年7月3日，项目5栋主体建筑全面封顶，比预定工期提前了43天。目前项目上仍有650人在加紧施工，冲刺明年6月高质量交付。

据悉，目前5G远程塔吊技术已授权发明专利3项，受理发明专利2项。今年6月，《塔式起重机智能集中远控技术研究与应用》经过院士专家集中评审，鉴定整体达到国际领先水平。

张维介绍，下一步团队正着力研发塔吊吊装过程的识别功能，以及吊装自动运行系统等。让塔吊司机们告别高空日晒雨淋，在地面更加安全、舒心、高效地作业。