湖北日报全媒记者 谢慧敏 通讯员 孙亚云 实习生 郭贝贝

武汉经开区东风大道全长13公里，是全球汽车工业密集度最高的城市轴线之一。500多家汽车零部件企业在这沿线排开，东风本田汽车有限公司4个整车工厂，就分布在大道周边。

7月16日，东风本田举行成立二十周年主题活动，发布“创未来2030”新战略，宣布全面投身于智能电动新时代，预计到2027年，将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。

眼下，我省正突破性发展新能源和智能网联汽车产业。武汉经开区主要负责人表示，将把支持东风本田转型发展、做大做强，作为头等大事，“与东风本田站在一起、想在一起、干在一起，同舟共济、携手并进，更好助力湖北打造万亿级汽车产业集群。”

连续六年产值过千亿元

2003年，东风本田来到长江边，以合资整车企业的身份安家武汉经开区。

20年来，在武汉经开区这片热土上，东风本田“小步快跑、滚动发展”，从一条年产不到3万辆的生产线，到4家工厂、百万辆整车产能，从一款车打天下，到全系10余款车型在细分市场实现引领，在全国建成600多家特约店，获得超750万名客户信赖，发展成为湖北武汉规模最大的单体工业企业。2017年以来，东风本田连续6年年产值超过千亿元。

近年来，汽车产业新能源转型加速，东风本田坚定推进电动化转型，围绕纯电、混动、插电混动多种技术路线全域布局。

早在2007年，东风本田即导入第八代思域IMA混动车型，成为国内最早推出混动产品的企业之一。

2018年，东风本田发布“Seeing the future”新能源品牌战略，持续推出了HEV、PHEV、EV多款产品，打造纯电动力、混合动力、插电混合动力等三位一体的新能源产品矩阵，构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。

今年4月，东风本田携电动化产品亮相2023年上海国际车展——所有参展车型中没有一款是燃油车，实现“满电”登场。

据悉，在7月下旬举行的深圳车展上，东风本田还将上市全新纯电车型M-NV。届时，东风本田电动化产品将超过10款，电动化转型渐入佳境。

2027年后不再投放燃油新车

“自成立以来，东风本田始终致力于成为让社会、客户、利益相关方‘期待其存在的企业’，如今汽车行业的竞争淘汰赛已经开始，东风本田将面向2030年发起新的梦想挑战，不惧挑战、破浪前行。”

活动现场，东风本田总经理渡边丈洋发布“创未来2030”战略，表示东风本田将持续精进现有业务，加速电动化进程，并以“Stay ahead.”的品牌理念，确立电动化品牌形象。

根据该战略，到2030年，东风本田将推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，构筑e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵；2027年起不再投放新的燃油车；到2035年，电动化产品率达到80%，2040年达到100%。

同时，东风本田的全系车型将搭载最新的Honda SENSING、 Honda CONNECT等智能化技术，打造不凡的智能科技新体验。

此外，东风本田还将以数字化驱动电动化转型，从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革，并对客户全生命周期的所有触点进行变革与优化，创领全新的出行体验。

助力我省打造万亿汽车产业集群

变革·新生·创未来。面向下一个二十年，东风本田拥抱电动化、智能化产业巨变，换道超车、领跑新蓝海。

作为东风公司的总部、研发中心所在地、重要的乘用车和新能源生产基地，武汉经开区与东风公司风雨同舟、同频共振，正全力支持东风本田科技创新、开拓市场，积极抢占新赛道、塑造新优势。

今年初，武汉经开区出台推进制造业高质量发展“助跑计划”，设立5000万元资金池，支持企业扩影响、拓市场，叫响、擦亮“车谷造”品牌。

促消费，稳增长。今年4月以来，武汉经开区与东风公司联合开展汽车巡展活动，擦亮“车谷造”品牌。“东风车”相继“点亮”武汉两江四岸、驶进古都西安，为汽车产业流通端、生产端注入强劲动能。

在武汉经开区神龙大道55号，东风本田新能源工厂正加快建设。这是东风本田建在武汉经开区的第4个工厂，也是本田全球首个新能源标杆基地。总投资约100亿元，建设周期只安排了48个月。新工厂预计明年投产，将生产本田全新的e:N系列电动化车型，助推东风本田产能迈上百万量级和电动化转型。

当前，我省正突破性发展新能源和智能网联汽车产业，省委省政府高度重视东风公司在鄂、在汉发展。武汉经开区主要负责人表示，作为全省汽车工业主阵地，武汉经开区将不遗余力支持东风公司加快做强做优做大，进一步擦亮“车谷造”汽车品牌，助力东风公司建成世界卓越科技企业，为我省打造万亿汽车产业集群贡献车谷力量。