湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 实习生 潘睿哲

“尝鲜”无人驾驶网约车，俯瞰规模宏大的智能网联汽车试验场……

7月13日，在湖北交通运输业北斗应用、新能源与智能网联汽车突破性发展产业现场调度会上，一系列智能网联交通新技术，让与会嘉宾们眼花缭乱、啧啧称赞。

无人驾驶测试路

覆盖江城600平方公里

在位于武汉经开区的国家智能网联示范区展厅门口，8台白色试乘无人车停靠路边，主驾、副驾均空空如也。湖北日报全媒记者坐进后座，系好安全带，轻点屏幕上的出发键，车辆沿经开大道欢快地跑起来，3公里路段用时约5分钟。

行驶中，无人车的时速不超过60公里，起步、停车、转弯、弯道、等红灯均自如完成，方向盘自动完成相关驾驶指令，遇到车流大时，车辆还“聪明”地转入空车道。“第一次乘坐无人驾驶车，感觉很平稳。”同行的湖北邮政管理局市场监管处副处长杨雪琴对记者说。

这是百度旗下的自动驾驶出行服务平台——“萝卜快跑”。拴牢行驶“保险”的，是其后台5G“云仓”，这是全国最先进的无人驾驶监控平台，监管第五代自动驾驶车辆，它在车顶配备了定制化激光雷达，协同13颗摄像头，5个毫米波雷达组成环视感知。云仓“一人一车”，每名安全员坐在一台“游戏车”，戴着耳机监控上线运营的每台车。

该公司相关负责人曹青称，无人自动驾驶车队已在武汉、重庆、北京等地布局，其中武汉在全国规模最大。

作为全国首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”的主要承载区，武汉经开区计划2025年实现“无人驾驶之城” 规划。据介绍，武汉市建成智能开放测试道路106公里，开放智能网联汽车测试与示范应用道路总里程811.6公里。武汉经开区实现全域开放，并与汉阳地区连片成网。

今年7月，武汉测试道路再次实现突破，由汉阳区延伸至武汉天河机场，该批测试道路包括约40公里高速公路、18.9公里城市高架，且途经月湖桥、知音桥等，首次将高速公路和跨江线路纳入智能网联汽车道路测试范围。测试道路覆盖武汉市600平方公里区域，触及常住人口近200万，将“经开万达—王家湾—五里墩—钟家村”两区商圈连线，将“龙灵山公园—汤湖公园—古琴台—晴川阁—龟山电视塔”等两区景点连线。此举实现交通信息全要素展示，是国内首个与交管部门实现数据互通的案例，入选中国电动汽车百人会“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展最佳实践案例集（2022-2023）”。

据最新消息，武汉已有239台智能网联汽车在武汉经开区全域和汉阳部分区域常态化运营，测试总里程超600万公里，测试总时长逾42万小时，累计出行服务订单24万单，服务31万人次。未来，还将在自动驾驶出租车、公交接驳、无人物流等15个应用场景示范运营。

智能网联

被纳入交通强国试点

除了汽车领域，智能网联交通应用广泛。

看公路：湖北交投集团首条智慧高速鄂州机场高速已部署路侧RSU和激光雷达，以支持智能网联V2X应用的验证测试；同时基于雷达、视频和光栅光纤的多源融合传感技术所形成的全时、全域、全天候可感知体系，开展了首车领航的车辆编队应用，支持全域首车领航的车路协同开放测试。

看港口：电动集卡车无人驾驶、远程操纵装卸集装箱……在荆州港车阳河港区，吊车司机坐在办公室来回操纵手柄，1公里外的机械手“抓”起一个重达30吨的集装箱，吊运至集卡车上。武汉阳逻港和荆州车阳河港区开展智能无人驾驶试点应用，其中阳逻港3台IGV智能无人驾驶平板车与智能调度系统已投用。

湖北智能网联技术还走向省外。东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案；第一个参与了雄安新区智慧交通和智慧城市建设，东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新区示范运营。

光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备及北斗等五大产业，在湖北有优势，在全国有分量，是“建成支点”的重要根基。为此，省交通运输厅将交通运输业北斗应用、新能源与智能网联汽车突破性发展，作为交通强国试点项目重要抓手，制定交通运输行业突破性发展工作清单。预计到2023年底，全省公交、出租等领域新能源汽车占有率将稳步提升，高速公路服务区充电桩实现全覆盖。到2025年，新开通北斗授时高速公路收费站30个，62座全省特大桥及特殊桥梁结构、11座隧道、15处山区高速高边坡实现北斗健康监测等。