2023年06月29日

帕德玛大桥通车一年行车超500万辆

“湖北方案”造福孟加拉国8000万人

湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 张静

6月25日,驻鄂央企在海外承揽的最大单体桥梁工程——孟加拉国帕德玛大桥迎来通车一周年。一年来,该桥累计通行车辆超565万辆,过桥费营收超79亿塔卡(约5.3亿元人民币),便利该国首都达卡与西南部21个欠发达行政区的往来,待配套的铁路线通车后将惠及8000万人,约占该国人口的一半。

这座被当地称之为“梦想之桥”的工程凝结着在鄂央企中铁大桥局、中铁大桥院工程师们的心血与汗水,更彰显着“湖北制造”闯荡海外市场的信心与雄心。

25国竞标

“湖北方案”脱颖而出

孟加拉国的帕德玛河河面宽阔,水流湍急,千百年来,两岸居民过河主要依靠乘坐渡船,一次至少需要3小时,遇到雨季涨水,可能需要一两天。因此,当地民众一直渴望有一座桥能够连接两岸。

为了解决运输难题,孟加拉国曾经在帕德玛河上游河道较窄的地方修建过一座大桥。但这座桥太偏远,无法辐射到人口密集、交通压力大的西南部。因此,孟加拉国一直想在下游修建一座新的公路、铁路两用大桥,把首都达卡和西南部21个欠发达行政区直接联系起来。

孟加拉政府经过多年募集资金开始在全球招标。2014年6月,中铁大桥局、中铁大桥院与来自德国、法国等25个国家的40多家企业展开激烈的国际竞标,最终获得了帕德玛大桥设计建造权。此后,经过湖北建设者连续8年持续奋战,帕德玛大桥公路终于在2022年6月25日建成通车。

中铁大桥局党委宣传部部长舒智明介绍,帕德玛大桥被认为是世界上最难建造的桥梁之一,为公铁两用桥,全长约7.7公里。项目总造价约15.49亿美元,是孟加拉有史以来投资额最大的单个工程项目,也是中企在海外承揽的最大单体桥梁工程。

最快半天

孟加拉蟹可抵中国餐桌

据中铁大桥局帕德玛铁路连接线项目总工耿树成介绍,现在去孟加拉南部和西南部地区旅游的人数显著增加,还有大量游客专程前往参观帕德玛大桥。为此,孟加拉政府开通了旅游巴士专线,不少酒店、餐馆、度假村和公园在桥址周边兴建。

60岁的德洛尔在当地开了间杂货铺。她说,过去排队坐轮渡有时候需要等待两三天,如今10多分钟就可轻松过河。“中国工程师帮助我们成功建起了帕德玛大桥,为我们打开了新世界的大门,我们心存感激。”40岁的当地商人萨哈巴特说。

据介绍,原本发展较为滞后的21个行政区在教育、医疗、网络服务、招商引资等方面均有改观。如今,重症病人可以很快前往首都治疗,西南落后行政区也接通了互联网。

当地政府的初始预期是每年为孟贡献1.23%的GDP增长,但实际贡献远超预期。库尔纳地区盛产“孟加拉蟹”,是孟加拉国出口到中国的农产品之一。武汉理工大学孟加拉籍教授加力布说,过去库尔纳的螃蟹在等待过河中大量死亡,而今,最快仅需12小时,库尔纳的螃蟹就可以抵达中国市场。据孟有关部门统计,每天有约200吨市场价格超5000万塔卡(约333万人民币)的鱼、虾等水产品从库尔纳运往首都达卡,再乘飞机或者通过海运被送至世界各地。

据介绍,铁路连接线预计明年4月竣工。不久的将来,从孟加拉乘火车,有望直达中国、印度、缅甸等国。

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