湖北日报全媒记者 严运涛
省第十二次党代会作出大力发展武汉都市圈、襄阳都市圈、宜荆荆都市圈的战略部署，着力破解湖北发展不平衡不充分这个最大实际，推动产业和人口向优势区域集中，进而带动经济总体效率提升。
今年4月，省委、省政府印发《关于加快建设全国构建新发展格局先行区的实施意见》，对实施三大都市圈建设行动提出明确目标：到2025年，三大都市圈引领的城镇化格局和区域经济布局基本形成；到2035年，城镇化质量全面提升。
放眼荆楚，从产业到交通，从经济到民生，三大都市圈正在整体协同、融合推进中阔步前行，为努力建设全国构建新发展格局先行区奠定坚实基础。
武汉都市圈一体化“加速跑”
5月初，鄂州的盛先生通过武汉都市圈“一圈通办”，仅用10分钟就在鄂州办好了位于武汉经开区一套房产的抵押登记手续，并通过快递于次日拿到了《不动产抵押证明》。
在武汉都市圈，和盛先生一样可以享受“一圈通办”的市民越来越多。最新统计数据显示，今年1月至5月，武汉都市圈9市“通办”各类业务83.5万件，同比增长近一倍。同时，随着武汉都市圈同城化步伐加快，企业群众的办事需求激增，武汉都市圈9市政务服务协同能力不断增强，目前可“圈内通办”事项达410项，基本涵盖了民生高频重点事项。
武汉都市圈“圈内通办”火出圈的背后，是武汉都市圈一体化“加速跑”。去年底，《武汉都市圈发展规划》获国家发展改革委批复，武汉都市圈成为第7个国家级都市圈。今年是纵深推进武汉都市圈建设的关键之年，武汉新城规划、武鄂黄黄规划建设纲要大纲和武汉都市圈发展三年行动方案相继发布。
交通“硬联通”是同城化发展的基础。今年4月，连接武汉新城的武汉地铁19号线7座车站主体结构全部完工，有望在今年底通车运营。武汉新城至黄石新港快速通道黄石段已开始施工。武阳高速黄石段已进入路面刷黑施工阶段，正全力冲刺9月底通车。
产业协同是同城化的纽带。今年3月，武汉与黄冈合作共建的光谷黄冈科技产业园“光谷第九园”揭牌，落户10余个高科技项目。依托武汉科教资源优势，黄石（武汉）离岸科创园入驻企业85家、培育科技型企业65家；黄冈（光谷）科技创新中心开园运营、首批进驻企业38家；鄂州（武汉）离岸科创中心加快建设。
以流域综合治理为基础推进“四化同步”。武鄂黄黄，江河纵横、湖库密布，生态资源“你中有我、我中有你”。今年5月，位于武汉新城规划范围内的武汉市东湖高新区与鄂州市华容区、梁子湖区、葛店开发区，共同签订河湖长制一体化发展跨界河湖协同共管工作方案。
武汉都市圈发展三年行动方案提出，到2025年，武汉都市圈力争地区生产总值达到4万亿元，年均增长6.5%左右，人均地区生产总值超过12万元，常住人口城镇化率达到78%。
襄阳都市圈协同做大汽车“朋友圈”
一块动力电池最快多长时间下线？在比亚迪襄阳产业园只需3秒。
去年，投资百亿元的比亚迪襄阳产业园实现当年签约、当年开工、当年建成、当年投产。目前，万余名员工正快马加鞭，力争上半年完成新增生产线安装。
汉江三城“襄十随”，同为我省打造万亿级汽车产业走廊上的节点城市。汽车产业，是襄阳都市圈工业发展的“龙头”，三地同下汽车“产业棋”，共燃发展的第一引擎。
自上世纪80年代，东风汽车公司到襄阳开设第一家工厂开始，汽车产业便与襄阳结下不解之缘。
如今，襄阳“多箭齐发”，传统汽车产业巩固发展，新能源汽车产业集群成为全省首批战略性新兴产业集群，东风汽车股份轻型车智能制造和绿色工厂、比亚迪动力电池产业园、常州锂源磷酸铁锂正极材料生产基地等一批新能源汽车重点项目落户襄阳，全市汽车及零部件产业产值已至2000亿级。
十堰因车而建、因车而兴。汽车老基地如何焕发新气象？该市制定三年行动计划，积极推进东风商用车、易捷特、东风小康等企业加大新能源汽车研发与生产。东风商用车L4港口无人集卡、智能矿山车投入运营，L2级渗透率达7%。今年1月至5月，全市新能源汽车销量达4.6万辆，同比增长31%。
随州是中国专用汽车之都，拥有30公里的专汽长廊。去年，随州专汽产业在全国、全省同行业下滑超三成的情况下，实现产值603亿元，逆势增长7%。今年一季度，随州生产专用车3.55万辆，同比增长10.8%，高于全国平均水平9.1个百分点，全国市场占有率达到14%。
去年底，工业和信息化部公布45个国家先进制造业集群名单，“武襄十随”汽车集群榜上有名，汽车走廊上的节点城市“打包”推动产业集群发展再添动力。
省发改委相关负责人介绍，“襄十随”将以新能源、智能网联为方向，协同推进整车制造、关键零部件、车联网等领域创新，联合武汉、孝感打造具有国际竞争力的“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊。
宜荆荆都市圈“宜”起“荆”彩
从宜昌东站到荆州火车站，乘动车30分钟就可到达；从荆州开车走二广高速，80分钟抵达荆门。
摊开湖北地图，宜昌、荆州、荆门构成一个等边三角形，每条边长约100公里。“黄金三角”，宜荆荆都市圈最具标志性的符号。
共建都市圈，3市提出的首要任务是加快推进交通同网，圈内主要城市之间建成1小时高速公路通勤圈和30分钟轨道交通圈，毗邻县市之间建成30分钟高速公路通勤圈，乡镇30分钟抵达高速路口。
目前，3市已经实现高速公路1小时通达，城际轨道联通项目正在加快实施。郑万高铁兴山至巴东段通车运营，沿江高铁荆门至宜昌段、荆州至荆门城际铁路、当松枝高速、三峡枢纽多式联运等22个项目正在加速建设。
宜荆荆城市群之间的路不再难走，城市与城市之间要素流通更顺畅，使得都市圈经济整体向上发展。
绿色化工是宜荆荆的支柱产业。2020年底，宜昌、荆州、荆门共同申报“国家级磷化工产业集群”，获工信部1000万元奖补资金。依托成熟的化工产业，宜荆荆竞相切换新能源新材料发展新赛道。
强强联合，抱团做大特色产业。目前，跨越三地的“当枝松宜”百强县市协同发展联盟已经成立，松宜协同发展示范园在前期1000亩“飞地试验区”基础上，又启动了投资100亿元的产业园区建设。未来，“黄金三角”将放大产业共性优势，着力培育国家级“宜荆荆”磷化工产业集群，打造世界级动力电池产业集群和核心基地，共建长江国际黄金旅游带和“宜荆荆”科创大走廊，构建富有活力的统一大市场。
