湖北日报全媒记者 刘汉泽 通讯员 喻玲 张燃
6月20日8时31分，随着G1158次列车缓缓驶入，神农架站迎来通车运营一周年的首列高铁。
工作人员打着“神农架站，生日快乐”的牌匾，欢迎来自全国各地的旅客。
重庆游客李晓走下列车，新奇地打量着“神秘神奇神往的神农架”。
“从巴东到神农架，只要31分钟。”她说，这次出门，她要沿着高铁从巴东、神农架沿路玩到襄阳。
一年前的6月20日，郑渝高铁全线通车，“华中屋脊”神农架全面融入全国高铁网。
“2小时到武汉、2.5小时到重庆、3小时到郑州。”神农架林区文化和旅游局局长张守东说，神农架从此山不再高路不再远。
出行新选择
华中屋脊高铁直通北上广
神农架位于秦巴山余脉，平均海拔1700米，被称为“湖北的西藏”。
高铁开通前，神农架开车到襄阳要3个小时，到武汉要6个小时。神农架人民盼望高铁望眼欲穿。
“一通车就迎来客流高峰。”神农架站站长魏亚波介绍，神农架站最初停靠列车30多趟，随着客流量越来越大，高峰时增加至53趟仍一票难求。如今，神农架站每天均有直达北京、上海、广州的列车。
高铁改变了人们的出行方式。每到周末，在神农架上班的武汉人王铭就回家与家人团聚。王铭说，以往回武汉时间太长，他几度想辞职离开神农架，“现在坐高铁回家很方便，心也安稳下来了”。
神农架林区人社局统计数据显示，近两年来，报名林区公务员、事业单位的外地人比例上升15%。
旅游是神农架的支柱产业、富民产业。统计显示，神农架三分之一的人口在旅游产业链上增收。
高铁的开通打破了制约当地旅游业发展的瓶颈。张守东介绍，郑渝高铁开通一年来，神农架游客接待量较往年同期增长31.1%，较2019年同期增长11.1%；旅游收入较2022年、2019年分别增长26.7%、12.2%。
高铁通车带动林区内交通服务升级。“游客从高铁站乘大巴可直达景区，也可租车自由行。”神农架航旅客运有限公司总经理李波介绍，林区开通了从神农架站、兴山站到景区的公交线路，实现“高铁、公交、租车”客运中转无缝对接。
目前，该公司每天开出40多趟区内客运专线，连通各个乡镇和20多个景区景点。
209国道“阳观线”“八茨线”是神农架站通往景区的主要通道，神农架投入8亿多元打通隧道、裁弯取直。“路面宽9至13米，弯道半径大于60米，坡度控制在8%以内，等级高于二级公路。”神农架林区交通运输局局长宦忠全说，神农架将以高铁开通为契机，加快推进347国道改线、新增645国道，并将新建4条省道，实现游客四面八方进入、无缝换乘，建成快进慢出、快旅慢游交通服务体系。
旅游新格局
高铁小镇开打“村BA”
“好球！”6月18日，神农架林区新华镇聚龙湾高铁小镇热闹非凡，一场“村BA”正在精彩对攻，吸引附近村民围观。
比赛双方分别是武汉游客和新华镇居民。经过4节角逐，最终新华镇居民队获得胜利，奖品是每人发一只当地特有的白羽乌鸡。
“玩得很开心，我要推荐更多朋友来避暑。”游客施先生说，本月初他和家人来聚龙湾高铁小镇避暑，“开始还担心人生地不熟住得无聊，不料小区每天都组织爬山、广场舞等活动。”
聚龙湾位于神农架林区新华镇龙口村，距神农架站仅1公里，地理位置“得天独厚”。高铁开通以来，新华镇配套建设绿化带、停车场，对小区环境进行全面改造。5月5日，装饰一新的聚龙湾小区老年活动中心和综合服务社启用。游客可以在这里打乒乓球、玩麻将、下象棋，还可享受爱心茶水、免费理发、幸福课堂等服务。
小区居民吴太运原来在武汉打工，高铁开通后，他回到家乡开办农家乐。“菜要做得精细，让游客吃得舒心。”吴太运说，每次客人订房，他都询问客人的口味喜好，安排相应菜品。
“这里远离城市，鸟语花香、风景秀丽，出门就是成片的林海，感觉特别棒。”武汉游客马珂带着家人在这里连续住了好几天，仍舍不得走。
欢乐的不仅是高铁小镇。“呜、呜、呜……”6月19日，松柏镇白莲村上空响起了汽笛声，一列崭新的游览小火车载着十几名游客在文化广场上徐徐前进。微风吹过，空气中淡淡的泥土香混合着花香，家长和孩子们挥舞双手，欢快地喊着叫着。
“游客来玩，十几间民宿都住满了，一个月赚了大几千。”看着小火车上满座的游客，村民陈国强笑得合不拢嘴。
高铁带来的变化，神农架8个乡镇均有感受。下谷坪土家族乡是从巴东站进入大九湖的必经之路。高铁开通前，下谷坪乡对集镇环境全面改造，引导游客停下来、歇歇脚。
如今，一个具有民族风情的集镇已经改造一新。游客漫步集镇，街道两侧的一串红、孔雀草、四季海棠等绿植立体分布，特色民居依山而建、临水而居，连公厕的门口也以“胡仔”“幺妹儿”区分男女，土家文化在这里得到生动展现。
白天，可以在土家生活馆听堂戏，看皮影戏；晚上，众多游客围着篝火，欢快地唱着跳着，好不热闹。
景区新玩法
22个项目助你“野一夏”
6月19日，神农架迎来了6批200多名户外研学团队。
研学活动中，孩子们在科普基地官门山认识了各种珍稀动植物，在神农坛参加神农坛祭祀典礼祭拜炎帝始祖，在神农顶感受原始洪荒，大家用画笔描绘心中的神农架……
来自河南的杨靖雯小朋友说:“这次研学认识了很多动植物，但还没有玩够，下次再来露营。”
天燕景区经理望飞介绍，天燕设有户外研学基地，专业教练12名，现有6条精品户外线路，各项设施设备齐全，能满足青少年、成人等不同群体需求。
去年以来，神农架文旅集团深挖“野人文化”“神农文化”，在各景区推出22个旅游新项目，包括速降、探洞、攀树、溜索等。
“太刺激了！感觉突破了自我。”6月15日，来自长沙的游客李京睿在导游的推荐下体验了一把刺激好玩的“飞拉达”，攀岩结束，她意犹未尽，还想再玩一次。
“盘龙飞拉达”分体验线、挑战线和儿童线路，并设有速降平台，最大垂直落差245米，有3条钢索桥横跨两山之间，是目前国内飞拉达项目最长的钢索桥。
炎热的夏天，溯溪也是清凉避暑的不错选择。神农架溯溪体验点位于天燕景区，是沿着峡谷溪流，从下游向上游行进，克服地形上的各处障碍，穷水之源而登上顶峰的一项探险活动。全长9.8公里，用时需8小时左右，需要同伴之间密切配合。
此外，游客还可以在官门山景区体验攀岩，在天燕景区燕子洞开启洞穴探险，在大九湖景区沿着旅游公路骑行，在天燕景区尝试一次攀树和溜索……“来神农架旅游，既能享受清凉，又能学到知识，还能体验惊喜挑战。”神农架景区相关负责人说。
投资新信心
兴发集团5.6亿元建文旅项目
6月19日，走进神农天池景区，一列绿皮火车静卧在湖水之上，与群山、蓝天融为一体。
“这是神农架首家火车酒店，计划6月28日试营业。”景区运营部负责人刘应海说，火车酒店由11节“退役”的火车车厢组成。车厢内的座位、小桌板等都被拆除，改造成34间客房。每间客房都有玻璃阳台延伸至湖面，游客可以在阳台上钓鱼、喝茶、看风景。
神农天池海拔1300米，是神农架唯一一家以休闲、游乐为主的4A级景区，设有水上自行车、丛林穿越、农耕体验、帐篷营地、篝火晚会等项目，景区内有一棵树龄1100多年的秦岭冷杉，被当地人称为“杉后”。
神农天池景区是兴发集团旗下产业。今年初，兴发集团投入1.3亿元对神农天池景区进行提档升级，新建丛林世界、天池木屋、火车酒店、游客中心等项目。
兴发集团20年前开始在神农架投资文旅产业，旗下有神农山庄、神农天池景区等项目。“看好神农架旅游产业发展前景，集团加大了投资力度。”兴发集团神农架文旅板块负责人胡玉鸿说，近3年来，兴发集团已在神农架投入5.6亿元建设、升级文旅项目。
6月20日，走进神农架慢城国际酒店，室内装修基本完工，工人们正在室外种植绿植。
“计划6月28日试营业，第一批员工已经培训完毕。”胡玉鸿说，该酒店按五星级标准打造，有221间客房，每间面积约45平方米，配有宽敞的阳台，游客不出门就能180度直面山水美景，枕醉美风景入眠。
“让游客玩得开心、住得舒心,全面提升旅游品质。”神农架林区文化和旅游局局长张守东表示，酒店、民宿是旅游业配套的重要内容，近年来，神农架先后有皇冠假日、慢城国际、田园栖舍等一批高端酒店、特色民宿开业。
