湖北日报全媒记者 戴辉 左晨 通讯员 卢家国

爬索机器人“爬上爬下”、智慧高速点亮前行之路、桥梁“大力士”埋头苦干、“水下3D打印机”27米江底显神威……6月13日，湖北日报全媒记者提前探营世界交通运输大会的交通科技博览会，发现众多在鄂央企以及省属国企汇集一堂，展示高速公路、高铁、桥梁、隧道等多个交通领域的科技创新“尖板眼”，见证得中独厚、得水独优的湖北从交通大省走向交通强省。

1.6万个“神经元”铺就聪明路

走进二楼湖北交投集团展区，宛若走进“时光隧道”，伴着滔滔江水声，闪现湖北交投成立13年修路建桥历程，尽头是一座微缩版的武穴长江大桥，摆放着爬索机器人等。

“欢迎您第437次来鄂州花湖机场高速，进收费站请走第三股道！”沙盘模拟的鄂州花湖机场高速公路上，一辆客车显示已在该高速行驶3630.8公里。

不仅能将每台车的信息“印”入脑海，还能发布实时航标信息、智慧路灯“渐变渐亮”、智能收费机器人“高效服务”……这条13.2公里的高速路为何如此神奇？

“答案在38厘米的地下。”湖北交投科技公司讲解员曾梓浛介绍，这是全球首条全时全域、全天候，并且可感知、可交互的智慧高速，湖北交投联合武汉理工大学姜德生院士团队全程布设了1.6万个光栅传感器，形成触觉＋视觉＋听觉多重感知。

在她的演示下，恶劣天气下，“神经元”能感知车辆的轨迹和位置，物流企业车辆可以通过手机APP预约编队通行。“机场高速与机场、物流企业信息互联互通，实现了车辆预称重、ETC预收费、车道预分配等功能，为花湖机场的货运车辆高效通行提供科技支撑。”曾梓浛说。

路网如弦，奏响科技攻关的交响曲。13年来，湖北交投集团以工艺工法革新跨越“九曲回肠”的荆江天堑，在恩施崇山峻岭架起扶贫“天路”；破解“超大跨径桥梁建造”等世界级难题，7座长江大桥同步建设，沿江县市全部进入长江大桥时代；攻克“滑坡断层带隧道施工”等难关，建成3027公里高速公路，胜利实现全省“县县通高速”；研发5G智慧梁场可视化生产系统、钢桥疲劳性能提升建造关键技术与成套自动化装备、智能化无人摊铺碾压沥青路面施工装备等，以数字技术赋能工程项目“智慧建造”。

桥隧“神器”上天入地

不仅运营智慧路，在建交通工程也体现全智能化。

走进一楼在鄂央企中交二航局展区，首先映入眼帘的是自主研发的世界首台一体化智能筑塔机，这个“大家伙”能爬200多米高，在跨江、跨海大桥桥塔上“行走自如”。建桥，最怕高空作业，有了这个“神器”，工人在百米高空如履平地。

在工程师演示下，记者看到智能筑塔机集模架爬升、混凝土布料、辅助振捣、智能养生、应急避险等功能于一体。据称施工效率提高70%，高空作业人员减少60%，在深中通道、常泰长江大桥、湖北燕矶长江大桥等项目成功应用。

毫厘必争，打造一条精品江底隧道。“功臣”来自27米汉江底——被称作“水下3D打印机”的浮式高精度基床整平船。“这也是二航局10大装备之一。”指着实景图片，工程师一脸自豪。据悉，该设备应用于汉江首条公路隧道——襄阳鱼梁洲隧道。现场可将整平精度控制在±4厘米以内，船舶定位精度控制在10厘米以内，同时可将移船效率提升约5倍，在国内真正首次实现在内河条件下沉管隧道基床整平的低成本、高效率、高精度施工。

无人值守智能化步履式顶推装备、全球最大千吨级跨缆吊机、世界最大塔式起重机……现场一个个“大国重器”，彰显湖北建桥军团硬核实力。

据悉，中交二航局坚持科技自主创新，100余项技术达到国际领先和国际先进水平，其中千米级斜拉桥建造技术获得国家科技进步奖一等奖，累计获得近400项国家和省部级优质工程奖。