湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员李良杰）“泰亚570，地面风洞幺洞，3米/秒，跑道04R，可以落地！”5月30日11时22分，在民航湖北空管分局塔台管制员发出落地指令后，武汉天河机场东跑道上的飞机接地、减速，滑行至停机坪。66秒后，在距东跑道2100米的西跑道上，大韩航空137航班也在西塔台管制员的指挥下平稳着陆。两架飞机在东西跑道上前后落地，上演“左右开弓”，这在华中地区的机场运行中尚属首例。

2021年以前，由于设备、飞行程序、人员资质等原因，天河机场东西两条跑道起降均不可同步进行，未能完全释放两条跑道的时效价值。2021年1月4日，武汉天河机场实现独立平行离场，即两条跑道可同时飞出离港航班，极大增强了航班飞出保障效率。

为适应未来大客流需求，民航湖北空管分局从2021年11月起超前谋划，加快推进双跑道相关平行仪表进近试验，即两架飞机可以同时对准两条平行跑道实施进近着陆，但是两架飞机互相之间需要保持不小于4公里的斜距。2022年9月，民航湖北空管分局向中国民用航空局提交《关于武汉天河国际机场实施双跑道相关平行仪表进近的请示》并获得批复。此后，民航湖北空管各部门对照方案细化落实，组织管制员进行累计450小时的理论培训和1500小时的模拟机培训。2023年3月，该局对辖区内机场、航空公司进行相关平行进近宣传传达，并按规定发布航行通告及航行资料，确保从空中到地面、从管制室到驾驶舱协同紧密、安全有序、运行顺畅。

民航湖北空管分局介绍，相关平行仪表进近运行模式的启用，意味着东西两条平行跑道可以同时降落飞机，武汉天河机场双跑道运行模式由一条跑道降落变为两条跑道同时降落，落地航班可以在东、西跑道“左右开弓”，航班落地效率将得到大幅提升，为旅客提供更安全、更准点的优质服务。