□湖北日报评论员 周磊

一座现代化的地铁站，“漂在”农田中成为“孤岛”；高铁配套的大型客运站，因利用率低而举步维艰；将马路修成宽阔的12车道，路上的车却没几辆……耗资不菲的重大工程，运行中收效甚微，印证了那句话：规划科学是最大的效益，规划失误是最大的浪费，规划折腾是最大的忌讳。

规划是城市的“成长坐标”。高水平的规划带给一座城市的，不仅仅是善为善治的良好形象，同时还会创造巨大的财富和综合竞争力。特别是重大基础设施，前前后后、方方面面都投入巨大、耗时费力，承载着推动经济社会发展和增进民生福祉的重任。需要认识到，规划不是简单的计划，超前规划更不等于盲目规划。把站点提前建好、把配套提前布局、把马路修宽一点，以超前思维精心规划、科学布局，原本是十分必要的；那种“计划赶不上变化”、边画图边施工、这边修建那边缝补，也是不可取的。但是，城市规划是一门严肃的配置城市资源的科学，具有较强的专业性和技术性。肆意冒进的“超前”，显然跑偏了方向，超出了边界，暴露问题是迟早的事。

现实中，有个别领导干部把自己当成城市的“总规划师”，无视规划的科学性，上任伊始就站到城市地图前，“另起炉灶”规划一番。哪怕是穷乡僻壤，也生生描绘出个世界级现代化都市的轮廓。这种摊大饼式的发展，何谈科学规划、量力而行？“违规也先干，把生米做成熟饭再说”，这种“先上车后买票”式操作，过去在不少地方都发生过。比如，有的地方为提升绿化率，明知一些路网两侧为不可更改用途的基本农田，仍强力要求栽植绿化林；有的在城市规划中超前使用土地，一味追求高、洋、新和豪华，以城市规模大小、新旧和视觉感知来衡量城市发展。不仅老百姓得不到实惠，反而让政府背上沉重负担, 留下了难以收拾的残局。“领导调动，规划变动”“头一抬，工程重来”“手一指，重新选址”，如此好大喜功的攀比和盲目超前，应当警惕。

什么样的规划思路，照见什么样的执政品质。超前规划要适度，但不能失度。客观来讲，要做到这一点并不容易。一定程度上，超前越多，风险就越大。规划不是任意涂抹的画布，超前规划更应该审时度势、尊重规律、切合实际，规划什么、如何规划，超前多少、“度”在哪里，需要做深入系统的研究，既体现前瞻性又保证实用性。让规划经得起实践和时间的检验，最大程度地降低规划失误率，确保“一张蓝图绘到底”。对那些与民生相关的规划设计、耗费不菲的工程项目，当有事缓则圆的耐心，当有为长远计的眼光，想得深一点、谋得实一点，多听听专家怎么说、百姓怎么看，这才是有理有据、望之可及的“立足长远”。

一位著名城市规划师曾言：“城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，而要像花儿那样呈星状开放，在金色的光芒间交替着绿叶。”超前规划指向未来发展，但这个“未来”并非漫无边际。少一些拍脑袋做法，多一些科学论证；少一些短期政绩，多一些为民谋利；少一些好高骛远，多一些脚踏实地，以科学的规划促进科学的发展。