湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员周威）5月18日，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥北岸（黄冈侧）主塔完成首次钢筋部品吊装，并实现精准对接。吊装部品重达115吨，是湖北省桥梁建造领域目前吊装的最重钢筋部品。

钢筋部品就是将原本需要在塔顶进行的钢筋绑扎，放在地面作业，待绑扎焊接完成后再整体吊装到塔顶。当天，钢筋部品经塔机缓缓起吊至30多米，1小时后稳稳落在此前通过现场钢筋绑扎做好的墩身上。中铁大桥局副总工程师、燕矶长江大桥总工程师蒋本俊介绍，随着主塔逐渐长高，高空现场绑扎存在安全风险高、作业效率低等问题，为此项目部特意从第八节段塔柱开始加工出钢筋部品半成品，运输至主墩现场钢筋储存区域，采用汽车吊将钢筋吊至绑扎胎架平台上，组装成钢筋部品，然后整体起吊至塔柱指定位置，减少了高空作业人员数量、降低了作业安全风险，确保了工程安全。

燕矶长江大桥是湖北国际物流核心枢纽（花湖机场）的综合配套工程，对构建鄂东地区水陆空联运综合交通运输体系，推动武鄂黄黄一体化高质量发展具有重要意义。此次吊装成功标志着湖北企业在桥梁主塔施工领域装配化施工能力进一步提升，将加快项目后续建设进度。