湖北日报全媒记者 许应锋 通讯员 石人才 刘涛 鲍勤勇
近日，2023年“北京院士专家十堰行”活动举行，26名来自北京的院士专家为十堰建设绿色低碳发展示范区献智献力。
该活动已开展10年，成为京堰对口协作的亮丽名片。10年来，一批又一批北京院士专家来到十堰，深入考察调研、把脉问诊，开展多领域、多层次合作，收获了丰硕成果。
院士“智招”
凸凹模具年省百万元
4月11日，位于十堰工业新区的湖北凸凹模具科技股份有限公司生产车间，机器轰鸣，一片片钢板通过模具冲压成型，完成汽车油底壳的生产制造。
“今年订单激增，每个月要生产上万台。”凸凹模具公司董事长唐子卫介绍，一季度订单比去年同期增长20%，预计实现产值4000万元，全年产值、销售预计达1.5亿元。
凸凹模具公司成立于2002年，是十堰市知名模具设计与制造、汽车零部件生产企业。2015年初，该公司从张湾区方山路搬迁到十堰工业新区，当时年产值仅800万元、销售额680万元。
公司搬迁后，企业投资、规模扩大，但公司产品制造周期长、成本高、产能起不来，这让唐子卫一筹莫展，“最关键的是遇到高强度板模具冲压成型技术瓶颈”。
契机出现在2015年8月。十堰市委组织部组织“北京院士专家十堰行”对接会，唐子卫见到与其公司研发方向一致的钟志华院士、顾国彪院士。
钟志华院士是我国车辆工程专家，长期从事汽车设计与制造技术的研究与应用，主攻汽车碰撞安全技术、车身冲压成型技术和模块化轻量化汽车技术；顾国彪院士是电机设计专家，主要从事大型电机蒸发冷却研究与产业化工作。
经十堰市委组织部和张湾区委人才办牵线搭桥，十堰之行后，唐子卫不顾腰椎骨折未愈，绑着护具又赶到北京。唐子卫见到顾国彪院士，提出想请钟志华院士指导并建立院士工作站。
2015年底，为争取与钟志华院士合作，唐子卫也多次赴北京。“唐总，你真执着！”唐子卫至今记得见面时，钟志华院士的话。
就这样，凸凹模具公司与两位院士达成战略合作协议，成为十堰唯一一家有两名院士指导的非公制造企业。
唐子卫介绍，仅2016年，公司就成功申报4项实用新型专利，产值比上一年翻一番。
在钟志华院士及团队指导下，该公司汽车高强度板模具冲压回弹问题得到很大程度上的改善，产品合格率从60%提升至90%以上，并成功开发出轿车高强度板成型模具及零部件项目，以及轻量化、高强度板拉延成型工艺。
“制造周期压缩三分之一以上，成本节约10%至20%。”唐子卫介绍，目前，公司的高强度板模具冲压成型技术在全省名列前茅，仅制造成本一项，年节约100多万元。
在顾国彪院士团队指导把关下，该公司将介质配方液压成型技术成功应用于重汽发动机油底壳生产。2020年，公司完成发动机油底壳由国五向国六的成功切换，开发的新产品实现批量生产。
“与传统冲压相比，新技术大幅度提高了产品合格率，废品率仅有千分之一。”唐子卫介绍，该技术2020年获国家发明专利1项，实用新型专利5项，单一产品年产值达3000多万元，占某合资品牌发动机市场份额的80%。
得益于两位院士及专家团队的指导，凸凹模具公司不仅接连攻克技术难题，全面实现向新能源、轻量化转型，发展规模也实现几何式增长。
截至目前，该公司拥有实用新型专利32项、发明专利4项，年产值、销售额均过亿元，是8年前15倍左右。
校企合作
派特迈入新能源车赛道
“公司电动车AMT自动变速箱，已进入小批量生产阶段。”4月11日，十堰派特机电科技有限公司总经理徐亮介绍，在尤政院士、田光宇教授团队合作指导下，该公司已成功进入新能源车赛道，电动车AMT自动变速箱产品技术处于全国第一方阵。
而在8年前，派特公司还只是一家名不见经传的企业，她是如何领先实现技术领跑的呢？
派特公司前身是湖北汽车工业学院的校办公司，2004年从学校分离，主要生产分动箱、离合器、减速箱等传统齿轮传动产品。到2015年，公司年产值4000多万元。随着汽车电动化趋势，公司内部也在谋划转型发展。
机遇出现在2015年“北京院士专家十堰行”活动上。当时，派特公司提出电动车AMT自动变速箱需求。
由于当时电动车AMT变速箱技术尚处在研究阶段，市场上涉猎的企业很少。时任清华大学副校长的中国工程院院士尤政，对派特公司产生好奇：为什么十堰这个企业会有此需求？
随后，尤政院士考察派特公司，得知派特公司和湖北汽车工业学院的渊源后，牵线搭桥，促成派特公司和清华大学车辆与运载学院田光宇教授团队“结亲”。
田光宇教授主要研究电动汽车整车集成与控制、电机变速器集成驱动系统控制等。当时，田光宇教授团队在电动车控制系统等方面已有很多科研成果，需要转化落地。
2016年，派特公司院士专家工作站获准成立。
后续合作中，田光宇教授团队每年都来公司指导，派特公司每年也要跑清华大学实验室两三次。
经过5年多实验室测试、整车测试、再回实验室改进的循环，目前，派特公司电动车AMT自动变速箱已进入小批量生产阶段，可年产1万台。
“解决了电动车自动变速箱挂不上挡这个最大痛点。”徐亮介绍，与市场上同类电驱动系统相比，公司产品不仅挂得上挡，而且平顺性好。同时，变速箱扭矩更大，爬坡性能整体提升10%；无冲击换挡控制方案，打齿现象基本消除，提升变速箱齿轮寿命和可靠性； 换挡时间大大缩短，仅需0.3秒至0.4秒，极大提升驾驶舒适性。
如今，派特公司已成为国家高新技术企业，2023年获评湖北省专精特新“小巨人”企业，拥有30多项专利，2022年销售额达5000多万元。
“今年一季度，订单1000多万元。”徐亮介绍，目前，公司已与东风商用车达成技术合作，同时开发纯电动专用车，3至5年后，公司电动车AMT变速箱年产值可达15亿元以上。
103名北京院士专家
“智援”车城
湖北日报讯 （记者许应锋、通讯员石人才、顾才华）“十堰是南水北调中线工程核心水源区，耕地面积小，农业发展应主打绿色、高效。”4月10日下午，在十堰市农科院柳陂现代农业科技示范基地，中国工程院院士周卫现场允诺，将把成熟的新型智能化施肥技术在十堰布点示范，今年上半年启动。
周卫是土壤肥料学家，主要从事耕地培肥与高效施肥研究。4月10日至14日，2023年“北京院士专家十堰行”活动中，周卫等26位来自北京的院士、专家，受聘为“十堰市科学顾问”“十堰市特聘专家”，成为十堰市科技创新“合伙人”。
在今年的“北京院士专家十堰行”活动期间，北京26位院士专家带着先进技术和前沿理念，先后深入70家企事业单位，开展实地调研、项目论证、技术攻关、学术交流、座谈咨询等活动，为197个项目纾困解难、传经送宝，初步达成合作意向75个，签订协议14个。
近年来，十堰坚持把科技和人才工作摆在最突出位置，将其作为推动经济社会高质量发展的重要动能。“北京院士专家十堰行”活动自2014年启动，至今已10年、举办8次，北京市先后组织院士57人次、专家229人次到十堰，把国家高端智库先进理念和学术成果与十堰地方需求深度融合，为十堰市绿色低碳发展提供源源不断的“智慧活水”。
10年来，来自北京的欧阳明高等13位院士、郑力等90位专家，共计103位院士专家，成为“十堰市科学顾问”“十堰市特聘专家”，建成院士专家工作站17个，为十堰市464家企事业单位解决技术难题789个，并以专题讲座、学术报告等形式，帮助培训“高精尖”人才4000多人次，达成合作意向195个。
