湖北日报讯 （通讯员曾斯、袁永华、邱淋淋、记者李源）4月18日，武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶，标志着该线7座车站主体结构全部完工。19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，设计时速高，运行时间短，建成后将有效助力光谷发展。

武汉火车站西广场站为地下两层双岛式车站，车站建筑面积4.8万平方米，相当于5个标准车站。施工过程中，承建单位中建三局连续攻克了超大基坑马道法整层开挖、车站结构明挖顺作加盖挖逆作同步施工、车站与桥梁墩柱共建、贝雷梁临时钢便桥、铁路桥梁组合拆除等诸多施工难题。

19号线起于武汉火车站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3千米，全为地下线，设车站7座，设计时速每小时120公里，预留提升至每小时140公里的土建条件。

19号线共设2座换乘站：在光谷五路站与11号线换乘；在高新二路站预留了与远期13号线换乘的条件。

武汉地铁集团相关负责人说，19号线建成后，将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。