湖北日报全媒记者 夏中华

4月18日，“呼和浩特—鄂州—珠海”新航线开通。至此，花湖机场在开通满9个月后，国内客运航线增至15条。

武汉往东，紧邻之城便是鄂州。多年前，这里已拥有位居全省乃至全国前列的公路网密度，铁路运输、内河航运均有配套，而今正借“机”可快速通达国内越来越多的大中城市。

鄂州位处中国经济地理中心，山水生态禀赋优越，历史人文资源富集。去年9月以来，鄂州国家4A级景区从此前1家（即莲花山景区）突破性增长至4家。同时，休闲游、工业游等旅游新业态也在加速生长，全市覆盖城乡的全域旅游格局已初步形成。

机遇已来，但挑战仍在。伴随疫后经济复苏步伐，以及景区不断深耕的良好势头，如何将“客流”变“客留”这是鄂州必须直面的第一道文旅考题。

记者探访——

各大景区游客回升

人间四月天，踏青好时节。3月以来，复牌不久的4A级景区梁子岛，吸引了一批批前来观鸟、踏青的游客。

“近两月间，日均游客量500人次左右，周末时达近千人次。”湖北文旅梁子湖公司运营总监肖嘉介绍，全岛基建工程已完工，植被复绿等后期工程开始收尾，生态招商项目正紧锣密鼓洽谈中。预计到今年国庆节，景区在时隔5年多后有望再次迎来客流高峰。

鄂州市华容区杏福园原本是一个生态农庄项目，2018年开始布局旅游景区，今年初跻身国家4A级景区行列。一季度，这里迎来游客3.49万人次。

“4月初，我们邀请约150人规模的抖音达人，通过一场焰火晚会将景区人气拉热。”杏福园旅游区外宣负责人吴艳华说，春季以来，园区加大项目宣传运营，吸引大批团队、散客入园团建、踏青、赏花。

鄂城钢铁公司是全省首家获国家3A级旅游景区的重工业企业，春节以来吸引省内外游客前往参观游玩。梁子湖区涂家垴镇半岛计划湖畔营地负责人马哲彬介绍，10个“星空半球”民宿一经推出便被抢订，即使每间一宿788元至999元的高端民宿也很抢手。

业内难题——

“过境地”难成“目的地”

“从鄂州出去玩的越来越多，但外地来鄂州玩的很少，形成鲜明反差。”鄂州行天下国际旅行社负责人张婷近期忙得团团转，几乎都是“五一”到外省出行的咨询电话。

交通日益便利，难掩背后的尴尬。许多游客选择鄂州只是作为“过境地”，而不是留下来住宿的“目的地”。张婷坦言，就在4月11日至13日，她还到黄石天空之城景区为“武鄂黄黄”四市铁路部门职工提供了三天导游服务。

在张婷看来，相对省外城市甚至周边地市，鄂州旅游线路规划开发、宣传推广不够，好山好水好生态“藏在深闺无人识”，加之游客接待能力不足，景区游客多来自本地和周边城市，大多是过境“一日游”。

张婷的分析也在游客身上得到印证。“东坡赤壁与鄂州只一江之隔，苏东坡当年为何还常坐船来游鄂州西山？”去年9月8日，上海至鄂州的首趟航班降落花湖机场，作为第一位走出廊桥的旅客，李琴的一席话颇令人寻味。此前几年，她曾参与花湖机场建设相关设计工作，多次到过鄂州。

“战国城池尽悄然，昔人遗迹遍山川。”走进鄂州西山风景区，除了三国时期吴王孙权的避暑行宫，还有李白、欧阳修、苏东坡、王安石、黄庭坚、陆游、岳飞、张之洞等名人来此游历并留下诗文。“西山未免太过冷清，如今武汉周边各地景区都争抢武汉市民，鄂州文旅发力似乎有些不足。”华中师范大学新闻与传播学院副教授吴志远在爬上西山后留下感慨。

专家建议——

激活文化资源迫在眉睫

“文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体，两者结合才能提升旅游产品整体性的功效。”中南财经政法大学旅游研究院院长、教授邓爱民认为，鄂州旅游资源丰富，但城市历史文脉挖掘不够，市场宣传乏力，品牌旅游及特色旅游开发也有待提升。

据介绍，鄂州有“武昌之源、湖北之根”的美誉，是三国文化和吴都文化的发源地，但吴王城遗址专项保护规划评定至今没有完成，“古武昌八景”仍停留在规划图上。

随着花湖机场通航，鄂州这座小城又向外打开了一扇“世界之窗”，迈入航旅新时代。“鄂州应以文化为基础，开发具有鄂州特色的旅游资源，创造出其他地方无法复制的产品价值和吸引力，在宣传过程中明确主题，唱响鄂州古文化。”邓爱民说。

邓爱民还建议，鄂州要加强与周边城市合作，打造武鄂黄黄都市圈精品旅游线路，促进景区间相互连通，形成以花湖机场为枢纽、有鄂东南特色的文化旅游产品聚集地，对内横向要素整合，对外纵向网状联合，推动文化、旅游从空中到地面一体化协同发展。