湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 冷俊

出门有好路，进城有公交，正成为谷城交通一大特色。2022年，该县将全域公交县创建列入政府民生实事，如今全县建制村公交覆盖率达95%。

4月14日天刚亮，81岁的谷城县庙滩镇居民孙正才和80岁的老伴占桂英走出家门，步行几分钟来到镇上的公交换乘中心，公交驾驶员李艳丽热情问好。

孙正才踏上车，拿出老年卡刷卡，他高兴地说：“公交车对老年人免费，我和老伴到县人民医院做理疗，一个月25次，10点就能返回。”

6时30分，李艳丽提醒乘客坐好后，启动鄂F16300D纯电动公交车向县城驶去。头班公交12名乘客，只有2名到老河口的乘客支付6元，其他全都刷的老年卡。

谷城县，素有“八山半水分半田”之称。为满足村民对公交出行的需求，2021年该县跻身全省第一批全域公交县创建名单。县交通运输局局长卢光文说，目前全域公交票价较以前农村客运票价，平均下降近40%，每年可为城乡群众节省出行支出600余万元。他介绍，2022年，县财政安排3000万元专项债券，用于全域公交创建。2023年起，列支700万元弥补全域公交特殊群体减免和企业经营性亏损，并纳入财政预算。

谷城县汽车运输总公司负责人杨真介绍，已累计投入公交车辆205台，开通公交线路50条。据悉，谷城县内每个乡镇都设有办卡点，群众可就近办理。今年前3个月全县累计办理3万多张老年卡、爱心卡等，已有24万人次免费乘公交。

全域公交助力乡村振兴。“公交通到基地门口，为我带来客流。”庙滩镇兰家康村村民高玉龙高兴地说。5年前他返乡创业，种植30余亩草莓。今年，通村公交开通后，城里人坐公交来他的基地采摘草莓，客流增长一倍多。草莓也搭上公交“便车”，他带货到城里卖，省时又省钱。

据悉，谷城县计划今年将再新购20台新能源公交车，让惠民公交线路越开越多，让城乡居民共享更多的交通发展红利。