2023年03月20日

不能只踩刹车不踩油门

□ 湖北日报评论员 程曼诗

开车上路,如果只踩刹车不踩油门,车子就会“熄火”。反之,如果只踩油门不踩刹车,则有可能“翻车”。放诸事物发展,亦同此理。

全国两会上,国务院总理李强用“油门”“刹车”这一很接地气的比喻,要求各级政府部门和公务人员一定要牢固树立发展意识、服务意识。在履行审批监管等职责的时候,不能只踩刹车不踩油门,不能只设路障不设路标。要更多做应不应该做的价值判断,不能简单做能不能做的技术判断。

在现实中,“光踩刹车不踩油门”“尽设路障不设路标”的问题确实存在。政府有服务的职能,也有管理的职能。踩油门、设路标,意味着做好服务,为市场主体和人民群众行方便,让大家一路畅通;踩刹车、设路障,就是要做好管理,该减速减速,该喊停喊停,维护正常经济社会发展秩序。随着“放管服”改革的不断深化,这两项职能要形成最大合力,才能保障发展的大道行之有序,平衡畅通。

“光踩刹车不踩油门”“尽设路障不设路标”,本质上是一种顾此失彼的懒政。踩刹车还是踩油门,该踩哪一个、什么时候该踩、是一踩到底还是轻踩一下、是否能在刹车油门间切换自如,都考验着政府的治理能力和水平。如果前面明明没有障碍物,却没有及时换挡加速,慢慢悠悠、晃晃荡荡,就会导致白白错良机、误发展。同样的,如果前面有障碍物,却没有及时刹车,继续沿着错误道路狂飙,再多的护栏也挡不住“脱缰野马”,或者等发现障碍物时为时已晚。

什么时候该硬,什么时候该软,什么时候该严,什么时候该宽,不能朝令夕改,不能主观臆断。面对同样的问题,是堵还是疏,是坚决制止还是扶一把送一程,背后的价值判断关照的是地方的执政理念、履职水平。要避免“一放就乱、一管就死”,避免“该管不管、不该管瞎管”,需要进一步界定权力的边界、明晰职责的范围,以政府的有为,促进市场的有效。在以人民为中心的发展思想的指挥棒下,营造市场化、法治化、国际化营商环境,纵深推进“放管服”改革,为市场主体打破各种“玻璃门”“弹簧门”“旋转门”,正确合理地平衡好踩油门与踩刹车的关系,把油门加足,把路标指明,打开发展空间、释放发展红利。

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