湖北日报全媒记者 黄磊 杨然 通讯员 李佳

近年来，新能源汽车成为不少家庭购车的选择。武汉交管部门数据显示，截至2月底，武汉市新能源车保有量突破23万台。今年2月，该市新能源汽车上牌量超过7000台，比去年同期增长87.1%。

目前，武汉市在多条路段施划新能源专用充电车位，一些商圈停车场也增设了充电桩，但这些车位屡屡被传统油车占据，增加了新能源车主的“续航焦虑”。

充电车位被占

新能源车主有点“慌”

湖北日报全媒记者连日走访发现，充电车位被燃油车占据的现象普遍存在。

在南湖片区恒安路，道路两侧均施划了新能源车充电专用车位，但不少燃油车混停其中。在宝通寺路、胜利街、扬子街等路段，路内新能源车充电车位也有不少被燃油车占据。

家住南湖的新能源汽车车主杜女士说，经常是找了好几个地方，发现充电车位都被燃油车占据。她曾尝试联系负责恒安路路内充电桩运营公司客服热线，但多次拨打后无人应答，和路边停车收费人员反映，对方也表示“管不了”。

在恒安路泛悦坊，商业停车场内的近10个新能源车充电车位，几乎都被燃油车占据。

当充电车位被占，一些续航不足的新能源车车主会有些“慌”，但对占据车位的燃油车车主来说，似乎也有自己的“苦衷”：部分街区路段车位紧缺，他们已顾不上考虑车位是否为“充电专用”。据了解，2023年武汉市计划新增停车泊位12万个，但仍然无法填补三环内停车位缺口。

引导加处罚需双管齐下

“这里划了停车位，难道不能停么？”车主曹先生一边拉开SUV车门一边说，他驾驶燃油车出门办事，临时停放在路内新能源车充电车位。

2021年3月1日施行的《武汉市机动车停车设施使用管理办法》第十五条明确规定：非电动汽车不得占用电动汽车充电专用泊位。

武汉市道路上施划的新能源车充电专用泊位为黄色实线，泊位内有“新能源车充电专用”的文字提示。武汉市公安交管部门表示，此类泊位属专属停车泊位，仅允许新能源车在该泊位内停放充电，新能源车以外的其他车辆违反规定停放的，将按照违法停车进行处罚。燃油车长时间占用新能源停车泊位或拒不驶离的违法行为，交管部门可以依法对违法车辆进行拖移。