湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 彭爽 刘帮

春暖花开、阳光明媚，景区游人如织的画面多了起来。如今，就在游客们的身边，湖北一些景区正逐渐变为“全电景区”，未来，景区不仅给人们提供游玩休憩场所，自身还为减少碳排放发挥作用。

全电升级

东湖景区可年减碳4000吨

旅游业涉及人员出行、餐饮、住宿和游玩，都会产生碳排放。据世界旅游组织估算，到2030年，仅全球旅游交通碳排放就会占交通领域碳排放总量的23%和所有人为碳排放的5.3%，旅游业减碳潜力巨大。

“全电景区”就是旅游业减碳的一项有效措施。目前在湖北，“全电景区”主要是实施电能替代，通过以电代煤、以电代油、以电代气来减碳。由于湖北电能占终端能源消费比重已超过20%，推动“全电景区”有一定基础。

今年初，在东湖楚风园停车场内，出现了12台充电桩，可为电动车提供直流快充服务。在楚风园码头出现了6台岸电设施，能让东湖电动游船安全、高效充电。

“这两处设施是东湖‘全电绿色智慧景区’首批示范主体工程，今年1月竣工。”国网电动汽车服务湖北有限公司相关负责人介绍。去年，该公司充分发挥电动车船绿色补能等新兴业务发展优势，加强与东湖文旅集团、东湖宾馆等单位合作，全面启动“全电绿色智慧景区”建设。

此前，东湖沿岸有一些充电设施。据国网电动汽车服务湖北有限公司前期摸底发现，当时东湖上有20多艘电动游船、公务船，电池总容量11740千瓦时，但有充电设施的码头仅三个，且设备老旧。同时，景区餐饮住宿以及“景中村”可以搞电能替代。升级目标就是“船岸设施全介入、水陆充电网全覆盖、景区商居全电化”。

“全电景区”的减碳效果很显著，按整个东湖景区码头岸电桩和停车场充电设施全覆盖粗略估算，每年可减少碳排放约4000吨。充电设施普及后，后续项目如电动船出租、电动无人驾驶游船、开辟水上旅游交通专线等旅游新产品等就有可能推进。此外，大量设施电气化，也便于搭建智慧能源平台，用景区内光伏、储能、充电、电动车船产生的大数据，辅助景区进行智能分配调度，部分数据还可以提供给游客，实现“一部手机游东湖”。

低碳旅游

从业者可多一份收入

目前，“全电景区”在我省多地均有建设。如夷陵区黄花镇的三峡大瀑布风景区，经过近几年打造，已经实现了煤改电、气改电、油改电。在仙桃梦里水乡景区，当地打造“全电景区”，商铺用上电炊具，景区电动车、电游船、全电树屋、集装箱房带来更舒适便利的体验。

2022年，湖北首个5A级全电绿色景区在神农架大九湖开建。国网神农架供电公司相关负责人介绍，除了积极推广电厨炊、屋顶光伏、电采暖、电热水、外墙景观亮化等“六件套”外，还从景区光储充一体绿色交通、游客中心绿色用能、游客驿站零碳示范、光储一体绿色基站和公共设施绿色引领等“吃、住、行、乐”11个领域，将煤、油等能源消耗全部改造成使用电能，将电力节能、绿色环保实现在景区方方面面。目前，核心景区的星级酒店和品牌民宿全电厨房基本实现全覆盖。

这些措施不仅保护景区自然风貌，也给旅游从业者们带来了实惠。坪阡古镇的鸾英寨饭庄就是全电厨房。“以前烧酒精和煤气，每个月平均成本6000多元，现在用电每个月约3500元。” 饭庄老板谢俊成介绍。

木鱼镇车沟小区里民宿很多，向昌银是其中最早响应供电公司“光伏民宿”改造的人之一，自2021年7月他家民宿的光伏板发电以来，至今已发电超3万度，除自用外其余以每度0.49元上网。供电公司计划逐步推进，让小区内大部分民宿都装上光伏。

除民宿外，当地还利用景区内游客中心、驿站、宿舍、车棚等建筑屋顶，建设分布式光伏系统，如茶祖博物馆，国网神农架供电公司建起光伏发电站，年发电约16万度，能帮助用户省下几万元电费。

目前，神农架林区建成投运分布式光伏电站76座、充电站32座，预计今年上半年，大九湖全电景区将进行验收。

此外，在宜昌、恩施等旅游资源丰富的地方，“全电景区”建设则穿插在整体规划中进行。如长阳“电化清江”示范项目，就包括清江画廊全电景区建设；长阳旅游集散中心光储充一体化项目；清江客渡岸电系统等。今年2月，巴东出台《巴东整县电动汽车发展实施方案》，计划2023年至2025年，全县建成充电站157座，公路沿线、旅游景区、居民小区充电设施全覆盖，全县经营类车辆电动化占比达80%以上。