湖北日报全媒记者 谢慧敏 通讯员 孙亚云

进入3月，车市回暖。随着销售端的持续火爆，位于“中国车谷”武汉经开区的东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）正开足马力，抓紧生产，平均每50.1秒就有1辆新车驶下生产线。

3月9日下午，湖北日报全媒记者来到位于硃山湖畔的东风本田第三工厂。总装车间内，机械运转声此起彼伏，生产线上的装配工人正围绕车架来回忙碌，熟练地安装零件、组装车辆，整个生产工序有条不紊。在车间电子屏上，显示着当日的生产计划：1165辆。

“3月份东风本田单月排产整车达7.5万辆，已经达到了设计产能水平。”东风本田公司党委书记、工会主席王彬彬介绍，当前，从生产到销售各环节，公司保持稳健增长势头，全力以赴满足订单需求。

今年是东风本田建设20周年。自2003年落户武汉经开区，东风本田一路“小步快跑”，从零部件起步，到建立发动机工厂，再到整车工厂。截至目前，已建成3个整车工厂，拥有11款车型，累计实现产销超过750万辆。自2017年起，东风本田连续6年产值超千亿元。

“当前中国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，东风本田也正积极布局，向电动化、智能化加快转型。”王彬彬说，作为湖北省规模最大的单体工业企业，东风本田坚持“双赛道”发力，早在2017年，就已导入混合动力车型，并陆续推出纯电动、混动、插电混动等多款车型，在业界率先构建了涵盖MPV+SUV+轿车全品类的混动家族。截至去年底，东风本田电动化渗透率达到18%，在合资乘用车企业中处于前列。

去年，东风本田在武汉经开区开建第四工厂、本田全球首个新能源标杆整车工厂——东风本田新能源工厂。该项目总投资约100亿元，初期产能12万辆，预计2024年投产。“这是东风本田第一个新能源专属工厂，代表了东风本田向电动化、智能化转型的决心。”东风本田事业企划部副部长王康介绍，新工厂将融入智慧工厂理念，引入大量智能工艺设备，打造行业领先的智能化、绿色化、柔性化标杆工厂。

眼下，东风本田新能源工厂项目正加快推进，冲压、焊接、涂装、总装等各大车间陆续进场设备、进行安装。明年初建成投产后，这里将生产纯电动汽车品牌“e:N”系列的多款车型，助力东风本田构建起百万辆整车产销体系。

按照规划，到2030年，东风本田将实现纯电车型超过50%的目标。王彬彬表示，在新能源赛道上，无论东风还是本田都拥有各自深厚的技术沉淀，双方都会将最前沿、最新的技术应用于东风本田。同时，经过多年的积累，东风本田也建立了自己的研究中心，在混动和插电混动领域拥有自己的技术优势，“对车企而言，新能源转型是一场马拉松，东风本田将把燃油车、混动车的优势发挥到极致，并不断研发最新的电动汽车。”

2023年是东风本田转型升级的关键之年，围绕电动化品牌“e:N”以及油混和插电式混动技术路线，东风本田将持续推出更多的电动化车型。目前，在东风本田新能源工厂生产的首款车型已完成开发，正紧锣密鼓进行测试，明年初即可投放市场。此外，东风本田打造的全新自主品牌也将在今年亮相。