湖北日报全媒记者 谢慧敏 通讯员 孙亚云 李莹

地区生产总值首次突破2000亿大关，达到2008.84亿，同比增长5.0%，增速高于全省、全市水平；

高企、孵化载体、技术合同成交额等主要科创指标实现“三个翻番”，高新技术企业倍增至1000多家，独角兽企业占武汉市三成……

3月2日，武汉经开区召开经济高质量发展大会，公布2022年经济运行成绩单，表彰“2022年度中国车谷经济高质量发展企业”，科技创新成为发展关键词。

武汉研发成果返销欧美事业部

“法雷奥已实现100%高端技术本地化设计和制造，武汉的研发成果，不仅全球首发还返销欧美事业部。”法雷奥市光（中国）车灯有限公司总经理马建剑说。当天的大会上，这家企业成为“2022年度中国车谷工业发展进步企业”。

法雷奥集团是全球车灯系统的领导者，也是最早落户武汉经开区的外资企业之一。早在1995年，就在武汉经开区建厂生产车辆照明系统。28年间，法雷奥实现武汉工厂3次扩建增产，还投资建设了法雷奥全球最大研发中心。武汉工厂成为法雷奥服务全球汽车产业的重要支柱，也助力武汉经开区成长为中国车谷。

去年，武汉经开区“二次创业再出发”，全力发展新能源与智能网联汽车产业。法雷奥积极响应，布局电动车领域，投资2.6亿元设立第二工厂，并对一厂升级改造，打造亚洲最先进、生产节拍最快的车灯及关键模组的智能化、无人化生产线。

“目前，法雷奥武汉工厂已一举斩获了全球顶级造车新势力的重量级订单，电动车订单销售量激增200%。”马建剑说，2024年法雷奥第二工厂将全面达产，届时武汉工厂将新增销售额10亿多元。

法雷奥的快速发展，正是武汉经开区汽车产业“增量转型”的缩影。作为全省汽车工业主阵地，武汉经开区以新能源与智能网联汽车为主导，做大做强做优“双智”联动示范区，打造先进制造业集群。2022年，全区实现规上工业总产值3462.23 亿元，同比增长6.8%，总量排名武汉第一、创历史新高，其中新能源汽车产量突破15万辆、同比增长230%。

一批“新物种”企业异军突起

亿咖通成功在纳斯达克敲钟上市，成为全省唯一驼鹿企业；路特斯、岚图、芯擎科技晋级独角兽，新申报瞪羚企业199家……2022年，一批“新物种”企业在武汉经开区异军突起，成为中国车谷创新发展的闪亮名片。

当天，武汉经开区发布“中国车谷新物种优秀企业”名单，亿咖通科技、芯擎科技、鼎汇微电子、华砺智行等企业上榜。

其中，驼鹿企业亿咖通科技，2017年落户武汉经开区，只用了5年，就从一家初创企业快速成长为全球化出行智能科技公司，产品供应全球370万辆汽车，服务于奔驰、宝腾、路特斯等12家汽车品牌。

亿咖通科技的快速发展，离不开武汉经开区全方位的支持和帮助。湖北亿咖通科技有限公司武汉总部总经理陆非介绍，在招商引资方面，武汉经开区协助企业解决了办公场地的租赁、装修等问题；在创新方面，车谷“科创33条”支持企业科技创新；在知识产权申报方面，开通知识产权快审通道，发明授权周期从两年缩短至3个月。

“目前，亿咖通科技已累计研发投入超40亿元，获得各类知识产权授权近千件，遍布世界各地的研发人员占总人数比例达85%。”陆非表示，将继续深耕中国车谷，做好汽车智能化的“底座”和“枢纽”，真正推动全球汽车智能化的技术进步。

据悉，2022年，武汉经开区科技企业总量实现倍增，新增国家级专精特新“小巨人”23家、申报高新技术企业640家，增幅创历史新高。

力争新增10个以上高水平创新平台

“武汉经开区为研究院提供了3万平方米的标准化厂房开展科技成果的中试熟化，这在全国绝无仅有。”手握“中国车谷招商引资十大优秀项目”证书，武汉经开区未来技术创新研究院院长李江华感慨良多。

李江华说，中试熟化，是科技成果转化的“最后一公里”，很大程度上决定科技成果能否真正投入市场。然而，由于风险高、投资大，高校、科研院所不愿做，中小企业做不了。

去年5月，武汉经开区携手华中科技大学，共建未来技术创新研究院，打造中试平台集群。“研究院无行政级别、无固定编制，企业化管理、市场化运营，它的诞生从一开始就是科技创新管理体制机制上的突破。”李江华说，这种突破赋予研究院运营管理自主权的同时，更意味着对创新主体的信任、对创新失败的包容，这些都为科研团队提供了宝贵的创新文化和创新沃土。

目前，首批遴选华中科技大学20个科技成果转化项目，已入驻研究院的中试基地。其中，高性能钛合金零配件中试平台成功入选武汉首批重点中试平台。

围绕新能源与智能网联汽车、新材料、数字经济等领域，武汉经开区正在迅速搭建高水平产业创新平台。2022年，武汉经开区的省级以上研发机构、科创平台达到87家。今年，武汉经开区力争新增10个以上高水平创新平台，引育12个中试平台。