湖北日报全媒记者 谢慧敏 黄磊

2月28日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”宣布，其在武汉的全无人车队已突破百辆，可运营道路超过750公里，覆盖武汉市530平方公里区域，能为运营区域内近150万人提供全无人自动驾驶出行服务。至此，武汉已成为全国拥有全无人自动驾驶运营车辆最多的城市，打造“无人驾驶之城”向前再迈一步。

运营范围覆盖武汉经开区和汉阳区

全无人的自动驾驶商业化示范运营，被誉为自动驾驶商业化的终极业态。由于技术与政策门槛，一直鲜有突破。

去年8月，武汉率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。当天，萝卜快跑在武汉经开区军山新城正式上路，启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营。

“得益于武汉的政策创新，过去半年，百度Apollo在武汉市的无人驾驶运营服务实现了扩区、提量、增时三重突破。”百度智能驾驶事业群自动驾驶市场公关负责人任翰介绍，目前，萝卜快跑已在武汉设立推荐上车点300多个，运营范围包括武汉经开区全域和汉阳区部分区域，实现了核心商业区、居住区、产业园及高校全覆盖，可满足用户高频出行需求。

2月27日下午，湖北日报全媒记者前往武汉经开区体验。打开“萝卜快跑”小程序下单，几分钟后，一辆自动驾驶汽车来到身边。输入手机号后四位解锁车门，落座并点击前方座椅背后电子屏幕上的“行程开始”，车辆顺利启动。行驶期间，主、副驾驶均空无一人，只有方向盘在娴熟“工作”，屏幕上实时路况、行程、时长等信息清晰可见。大约10分钟后，车辆平稳抵达目的地。全程2.3公里，抵扣优惠后，记者实际仅支付了1.96元。

随着百台无人车的投入运营，萝卜快跑已成为不少武汉市民日常出行新选择，在武汉市全无人订单量单日单车峰值超过20单。

打造全球最大无人驾驶服务区

全无人自动驾驶商业化“提速”，离不开持续的政策创新。

作为我国中部汽车产业创新最活跃的区域之一，武汉一直是无人驾驶政策的践行者和引领者。早在2019年9月22日，武汉国家智能网联汽车测试示范区在武汉经开区揭牌的当天，就向百度、海梁科技、深兰科技发放全球首批自动驾驶商用牌照，吸引自动驾驶头部企业来实验测试、应用运营。

去年8月，武汉在全国率先发布全无人自动驾驶商业化运营试点政策。此后，又开放跨区通行，允许全无人驾驶夜间运营，加速智能网联汽车从道路测试迈向商业化落地。

据悉，在以无人驾驶为代表的智能网联汽车领域，武汉已开创多项“第一”：中部首个全域开放道路测试的区域；全国首个实现跨区通行和全无人驾驶夜间运营的城市；建成国内规模最大、网络性能最好、组网模式最全的5G车联网；建成国内范围最大、车辆最多、场景最丰富的自动驾驶和智能网联运营示范区；发布国内第一个城市级道路智能化建设标准……

目前，武汉还正积极稳妥推进无人驾驶政策分阶段在武汉市实现全域开放，逐步打通在机场、高速等场景的应用。任翰表示，武汉领先的无人驾驶政策和良好的数字基础设施，为萝卜快跑自动驾驶示范应用奠定了坚实基础，百度将持续大规模拓展无人驾驶商业运营服务，携手武汉打造全球最大的无人驾驶服务区。