湖北日报全媒记者 雷闯

走进东风电驱动系统有限公司，智能化气息扑面而来：电机等自动化生产线高速运转，一台台AGV车（搬运机器人）载着各种零部件，在仓库、车间内“自由”行驶。

东风电驱动是东风公司旗下第一家从事新能源汽车研发的企业，由成立于上世纪60年代的东风仪表厂和东风电气厂合并而成。去年，总投资5亿元的5G智慧工厂正式投产，并实现全年产值超10亿元。

何谓5G智慧工厂？东风电驱动公司经营规划部部长黑学艳解释，5G网络厂区全覆盖，可以统一指挥调度生产、仓储、搬运等每个环节，相当于装上了一个“聪明的大脑”，每台设备定制了专属“语言”，实现高效生产。

新工厂主要生产座舱仪表、电子模块以及新能源汽车电驱动系列产品，品种300余个。而仪表、电子模块等传统产品，由于产品特性无法实现连续化、智能化整线生产，只能靠一台台自动化设备独立生产。以前，有些地方无法铺设网线，信号很差，不能用数据同步调动。

5G工厂建成后，实现了一切用数据指挥。

在仪表生产车间，作业班长收到当天的生产计划后，立即在设备上输入仪表数量、生产材料等系列数据，一键按下，仓库、生产机器、搬运机器人同时收到指令：仓库工人分批次准备好壳体、线路板等材料，搬运机器人快速“跑”过去，把材料运到每台设备前，工人将材料搬到生产线上，设备开始自动化作业，全程无需一个人指挥。

黑学艳举例，以前，没有5G WiFi信号覆盖，搬运机器人只能在厂区铺设的“轨道”（磁条）上行驶，对接一台台生产设备。而一旦挪动了设备，机器人就无法精准运输，必须改变“轨道”线路。现在不同了，28台搬运机器人可在任何地方接收信号，随时随地绕开障碍物自由行驶，真正成了“能看路”的搬运工。

“5G工厂告别人工喊话，全面实现了数字化、智能化生产。”东风电驱动公司相关负责人表示，新厂运行不到一年，生产效率提高数倍，产品差错率基本降为零，竞争力大大增强。2022年，公司的座舱仪表、电子模块产能均达到100万套/年，稳居国内行业前列。

新能源汽车板块也发展迅猛。数据显示，电驱动系列产品连续三年实现产值100%增长，2022年产值约占公司总产值的50%。

湖北日报全媒记者在电驱动车间看到，3条智能化生产线仅需9名工人操作，硅钢、绝缘材料等经过8至10道工序，就变成定子、转子等产品，再组装成电机，然后与控制器、减速器组合，摇身变成新能源汽车的电驱动系统。

该公司新能源研发部部长齐亮介绍，公司现有员工800多人，其中研发技术人员365人。经过13年努力，电驱动技术已实现两次升级，电机高效作业区面积占比提升至95%，最高作业效率为97%，达到国际领先水平，产品应用在神龙、东风启辰、东风岚图等新能源汽车上。