时值岁末，在武汉经开区，处处可见火热的创新场景。

在智能网联和电动汽车产业园，路特斯全球智能工厂马力全开。春节后，首批“武汉造”超高端纯电智能汽车将从这里下线，向全球客户交付。

在军山新城，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，全无人驾驶运营时段已拓展到7时至23时。车谷，由此成为全国首个夜间开展全无人驾驶运营服务的区域。

在东风新能源汽车产业园，东风旗下智新科技，成功研制出第三代半导体碳化硅功率模块，将于今年实现量产。车谷自主创新再迈一大步。

百舸争流，奋楫者先。

刚刚过去的2022年，极为重要、极不容易。面对疫情、零件断供、市场形势等超预期的三大冲击，作为湖北汽车工业主阵地的武汉经开区，迎难而上、克难攻坚，交出了一份写满拼搏实干的高质量答卷——

预计全年地区生产总值首次跨越2000亿元大关，经济规模总量和增速均位列全市第二位。预计全年实现规上工业总产值3450亿元、同比增长7%，创历史新高。完成固定资产投资超930亿元、同比增长约12%。

引进百亿以上项目7个，世界500强项目20个，招商项目签约额达1200亿元，多项指标领跑全市。新增国家级专精特新“小巨人”23家、申报高新技术企业640家，增幅创历史新高、科技企业总量倍增。

笃定信心、奋发有为。

站上新起点，武汉经开区正以“拼抢实”的作风，奋进新征程。1月10日，武汉经开区发布“助跑计划”，每年拿出5亿元助力工业企业提质增效。其中，对符合车谷“强链、补链、延链”产业导向的项目，最高可补贴1000万元。

武汉经开区相关负责人表示，2023年，中国车谷将始终牢牢把握高质量发展主题，全力打造下一代汽车产业创新、发展新高地，努力成为湖北省打造“汉孝随襄十”汽车产业大走廊、建设世界级汽车产业集群的龙头。

一年招引零部件项目投资超500亿元

打造自主可控汽车产业链进入“快车道”

日前，镁佳智能网联研发中心、魔视智能自动驾驶研发中心暨华中区域业务中心等6个汽车项目，签约落户武汉经开区，总投资超过27亿元。车谷打造自主可控、安全稳定的汽车产业链进入“快车道”。

近年来，全球汽车产业下行、国内多点疫情散发等多种因素，给汽车产业链供应链带来挑战。受上海、广深、吉林等地疫情影响，去年上半年，武汉经开区超过30种零部件出现断供，影响整车产量超20万辆，涉及工业产值超600亿元。

党的二十大报告指出，要坚持以推动高质量发展为主题，增强国内大循环内生动力和可靠性，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。

面对困境，武汉经开区主动出击，通过招商引资，积极推进零部件近地化配套、建立“储配中心”。区招商局与全区八大整车企业的200家核心供应商逐一对接、洽谈，并先后100多次赴京津冀、长三角、珠三角、重庆等地“叩门招商”。

与此同时，武汉经开区通过基金直投等方式，对车身控制芯片、IGBT功率芯片、传感器芯片等各类创新企业给予支持。设立的产业母基金及子基金，已对五大类近20个汽车行业项目直接投资138亿元，着力提升产业链供应链的韧性和安全水平。

来车谷，一起创！2022年，武汉经开区先后与日本爱机、八千代天窗构件、广东福迪冲压件、法利贝尔空调总成等20余个汽车零部件产业项目签约落户，总投资超过500亿元，涵盖新能源整车、动力电池、氢能源、自动驾驶、车联网、汽车芯片、研发设计、核心零部件、汽车销售等领域。这些新引进的项目，补齐了武汉经开区汽车产业链配套短板，为车谷打造自主可控、安全稳定的产业链供应链打下坚实基础。

2022年9月29日，湖北国控、湖北楚象两大世界500强供应链项目总部同日落户武汉经开区，为推动汽车产业转型升级提供了强大的供应链支撑。

新企业不断入驻，老企业追加投资。动力电池巨头中创新航，在一期二期投资100亿元的基础上，2022年再投资120亿元建设三、四期，实现产能倍增。全部建成达产后，每年生产的电池可至少装配60万辆纯电动乘用汽车，为武汉打造自主可控的“三电”供应链补上重要一环。

“未来2年至3年，中国车谷新能源汽车产能占比将提升到50%以上。”武汉经开区相关负责人表示，将进一步优化汽车产业生态，支持关键核心技术研发创新，全力建设自主可控、安全稳定的汽车产业链，力争在新能源与智能网联汽车新赛道上进入第一方阵。

7个整车厂“破土而出”

新能源汽车产量增长230%

2022年12月15日，岚图汽车首款全极致豪华电动轿车“追光”全球首发亮相。

这是继性能级智能电动SUV岚图FREE、电动豪华MPV梦想家之后推出的第三款车型，标志着岚图汽车顺利完成“三年三品类”战略布局，成为目前产品布局最完整的中国新能源车企。

汽车是湖北第一大支柱产业，2022年，我省将新能源与智能网联汽车确定为突破性发展的五大优势产业之一，提出实施汽车产业高质量发展三年行动，加快建设全国重要的汽车研发和生产基地。

作为湖北省汽车工业的主战场，武汉经开区主动下好“先手棋”，以“二次创业”的勇气和决心，坚定发展新能源与智能网联汽车，推动汽车产业“增量转型”。

2022年6月，武汉经开区揭牌设立智能网联和电动汽车产业园，以100平方公里的面积，着力引进百亿级重大项目，全面提升产业能级和核心竞争力。

眼下，在武汉之南的这片产业热土上，岚图、小鹏、路特斯、东风本田新能源工厂、猛士科技等7个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”，中创新航、智新半导体等“三电”项目“串珠成链”，已建、在建新能源汽车产能已达130万辆，位列全国汽车强区第一方阵。

总投资80亿元的路特斯全球智能工厂，是路特斯全球领先的超高端智能汽车生产基地。2022年7月中旬，工厂竣工，首台超高端纯电智能HYPER SUV 路特斯 Eletre下线，武汉研发制造超高端智能电动汽车实现新突破。

目前，路特斯Eletre已进入批量生产，工厂内马力全开，确保春节后首批新车顺利交付。未来，这里将生产制造Eletre在内的三款纯电智能汽车，销往欧洲、英国等全球市场，规划年产能达15万辆。

猛士，是东风旗下首个豪华电动越野品牌。2022年2月3日，猛士科技工业园区在武汉经开区破土动工，仅用了231天就完成整体结构封顶，实现当年开工、当年封顶。目前，猛士科技已进入产品准备阶段，将从今年开始，以每年不少于一款新车型的速度，抢占豪华电动越野车市场先机。

同样加快建设的，还有东风本田新能源工厂项目。这是本田集团在全球的首个新能源标杆整车工厂，总投资约100亿元，将生产本田全新的e:N系列电动化车型，预计2024年投产、2027年达产，初期产能12万辆。

东风本田相关负责人介绍，作为湖北省最大的单体车企，东风本田正积极向电动化转型。2022年11月，销售纯电动新能源车型2039辆，同比增长262.8%。2023年，东风本田将构筑10款车型以上的电动化产品矩阵，为湖北打造万亿级汽车产业集群增添新动能。

数据显示，随着岚图、云峰、路特斯等车企的新工厂、新车型相继投产，2022年，武汉经开区新能源汽车产量突破15万辆、同比增长230%。

武汉经开区相关负责人表示，2023年，武汉经开区将着力推动“增量转型”，聚焦“新势力”“新实力”，不断提高新能源汽车普及率和渗透率，推动岚图、云峰、路特斯新车型尽快形成规模，加速小鹏汽车投产、量产，加快东风本田新能源工厂、猛士科技建设进度，力争新能源汽车产量超25万辆。

牵手一流大学与创新机构

一批“新物种”企业异军突起

新年伊始，位于军山新城的未来技术创新研究院中试基地再度“迎新”。来自华中科技大学多功能导体隔膜中试及产业化项目正式入驻并开展产线搭建，起跑科技成果转化“最后一公里”。该项目市场应用前景广阔，对解决当前锂离子电池的安全问题和提升电池的电化学性能具有重要意义。

中试，被视为科技成果转化的“死亡之谷”。由于投入大、风险高、不确定因素多，对中试平台，企业不愿建，科研院所建不了。

为破解难题，2022年5月，武汉经开区携手华中科技大学，共建未来技术创新研究院，聚焦汽车、新材料、新能源、数字经济等产业，打造中试平台集群，产生一批高质量创新成果，培育孵化一批高质量企业。

目前，华中科技大学的科研平台和工程中心正向中国车谷延伸，首批20个优秀科技成果转化项目入驻中试基地进行熟化、孵化，科研成果产业化落地步伐越来越快。

强起来要靠创新，创新要靠人才。刚刚过去的2022年，武汉经开区以前所未有的力度引“智”入车谷，华中科技大学国际教育科技创新园区（军山校区）、武汉理工大学“三院”、武汉商学院马影河校区先后启动，人才、技术、平台等创新要素不断集聚，为万亿级车谷产业创新大走廊打下坚实基础。

其中，华科大军山校区已破土动工，首期学生规模1万人，预计2024年8月前投入使用。未来，这里将汇集万千学子、科技精英，为车谷产业发展积蓄澎湃动能。

除一流大学外，武汉经开区还牵手创新机构，中国电动汽车百人会武汉基地落户、吉利汽车产业学院签约，全区一年新增10家省级工程研究中心与企业技术中心，获批建设湖北智慧交通综合型技术创新平台，省级以上科创平台达到87家。

以“人才密度”提升“创新浓度”。2022年，武汉经开区新增国家级专精特新“小巨人”23家、申报高新技术企业640家，科技企业总量实现倍增，增幅创历史新高。一批“新物种”企业异军突起，成为中国车谷创新发展的亮丽名片。

亿咖通科技，只用了5年时间，就快速成长为全球化出行智能科技公司，成为湖北省2022年唯一“驼鹿”企业。2022年12月，亿咖通科技在纳斯达克挂牌上市，成为首家登陆美股的中国汽车智能化初创企业，也是武汉经开区的首家美股上市企业。

路特斯科技，是路特斯集团旗下的全球化智能科技公司，已成长为武汉市最年轻的“独角兽”企业，展现出具备强大创新能力和巨大成长潜力。

2018年，亿咖通科技和安谋中国公司共同出资，在武汉经开区成立芯擎科技，专注于汽车电子芯片的设计研发。如今，芯擎科技已快速成长为车规芯片领域的“独角兽”，自主研发的国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”，实现国产高端汽车芯片领域的技术突破，已进入量产装车倒计时。

把科技创新的第一生产力变为“二次创业”腾飞的最大推动力。今年，武汉经开区力争新增10个以上高水平创新平台，引育12个中试平台。其中，东风公司牵头组建湖北车谷实验室，吸引武汉产业创新发展研究院来区设立车谷分院值得期待。

策划：中共武汉市经开区工委宣传部