湖北日报讯 （记者胡琼瑶）1月2日清早，潜江辉昂蔬菜合作社负责人宋文友开着满载白萝卜的货运车，驶上刚刚通车的潜江汉江大桥，20分钟后，抵达对岸的天门张港镇蔬菜加工车间。

“以前运送蔬菜的大货车要绕道岳口、沙洋，至少得花1个小时，现在太方便了。”宋文友激动地说。

去年，辉昂蔬菜合作社在潜江竹根滩镇沙街村流转850亩土地种植蔬菜，基地在潜江，车间在天门。每到蔬菜收获季，合作社两地往返频繁。

1月1日，潜江汉江大桥工程正式通车，“天”“潜”变通途。

潜江汉江大桥起于潜江市竹根滩镇康岭村，止于天门市张港镇但铺村。项目采取PPP模式建设，总投资7465万元，建设工期为3年，大桥全长6.74公里，其中天门接线2.84公里，主桥2.46公里，潜江接线1.44公里，按一级公路双向4车道标准设计，主桥为矮塔斜拉桥，设计时速80公里。

潜江汉江大桥的建设结束了潜江境内汉江无大桥的历史，实现该市百万人民多年来渴望打通北上通道的愿望，极大方便了潜江市、天门市两岸群众出行。

胡先国是潜江王拐村的蔬菜种植大户，以往很多蔬菜都是运到对岸的蔬菜大镇天门张港镇销售。“以前是一篮子一篮子送，现在可以一货车一货车拉过去卖了。”

一座桥拉近了距离，更拉近民心。

临近春节，王拐村村民陈又芝正加紧做着女儿最爱吃的酥饼，她女儿嫁到天门，因为回来一次要绕好几十公里路，平时难得回家。

“桥通了，女儿随时都能回来陪陪我们。”陈又芝开心地说。

王拐渡口，是潜江市竹根滩镇和天门市张港镇两地居民往来的要塞，张汉庭是王拐渡口的摆渡人，桥通了，他和他的船也即将面临“下岗”。

张汉庭凝望着大桥感叹道：“摆渡几十年了，现在大桥通了，我年纪也大了，可以回家抱孙儿喽！”