湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 张科

1月4日清晨7时35分，伴着汽笛声，在车站管理人员李伟的目送下，编组55辆、由襄阳机务段机车牵引的X8015次中欧班列（武汉）从汉西车务段吴家山车站安全开出，犹如一条蓝色的“钢铁长龙”逶迤前行，车上满载太阳能光伏组件、汽车配件、日用品等货物。列车经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往俄罗斯别雷拉斯特火车站。

这是2023年开出的首趟中欧班列（武汉）。中欧班列（武汉）是湖北融入“一带一路”建设的重要开放载体和平台。2023年，是湖北开行中欧班列的第11年。经过10年的不断努力，中欧班列（武汉）越开越密、越跑越快，武汉“陆上丝绸之路”由“连点成线”到“织线成网”。截至目前，中欧班列（武汉）已拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。

1月4日凌晨2时许，气温低至冰点。为保证中欧班列的顺利开行，位于东西湖区的中铁联集武汉中心站货场内，工人们加班加点往班列上吊装集装箱。一辆辆装载着集装箱的运输车接续驶入26米高的橙红色龙门吊下，龙门吊上的操作人员操纵设备，熟练地将40吨重的集装箱稳稳地放入火车皮内。

1月4日凌晨5时40分，集装箱装车完毕。随后，货检人员检查确认装箱是否装载安全。20分钟后，一辆武昌南机务段内燃机车缓缓驶来，将班列挂运至中欧班列（武汉）的始发站——吴家山车站。7时35分，班列所在的5道出站信号灯转绿，吴家山车站值班员李绪栋通过无线列调电话向司机发来指令，班列缓缓启动，逐渐消失在清晨的薄雾之中。

首趟班列，揭开了中欧班列（武汉）2023年的新旅程。来自铁路运输部门的统计，在刚刚过去的2022年里，中欧班列（武汉）累计开行538列，其中发出267列，回程271列。开行总量较上一年度增加34%，是中欧班列开行十年中最好的一年。

中欧班列（武汉），已经成为湖北重要的开放通道、要素流通通道和高质量发展通道，2022年累计向欧洲的德国、俄罗斯等国运送湖北造轻工纺织、电子元器件、汽车零配件、儿童座椅、太阳能组件、农业机具和茶叶、柑橘等物资货值79.34亿元，同比增长12.57%；进口货物包括欧洲生产的奶粉、红酒、家具、汽车等产品，货值60.86亿元，同比增长5.89%。