2021年09月08日

汉川童车、潜江牛磺酸、仙桃口罩……

九城进出口共享三大国际港

武汉港阳逻集装箱码头。 (湖北日报全媒记者 陈勇 摄)

8月27日,俯瞰鄂州花湖机场西跑道施工现场。 (湖北日报全媒记者 薛婷 摄)

5月8日,一架满载货物的波音787“客改货”航班从武汉天河机场起飞,标志着武汉——墨西哥城货运航线正式开通,该航线是目前全国开通至拉丁美洲的首条货运航线。(湖北日报全媒记者 李溪 摄)

湖北日报全媒记者 刘娜 成熔兴 夏中华 通讯员 黎云 杨永勇

得天元之便,武汉坐拥中欧班列、黄金水道、天河机场三大国际货运通道,织就一张通达全球的物流网。

汉川的童车、仙桃的口罩、潜江的医药……从武汉城市圈各地汇聚到武汉,登车、登船、登机,发往亚、欧、美、非。

泰国的糯米、日本的汽车零配件、德国的刀具……从武汉的陆港、水港、空港中转分拨,抵达武汉城市圈的企业和消费者手中。

“1+8”城市圈,正以武汉为旗舰,劈波斩浪,加速融入国内国际大循环。

中欧班列(武汉)将汉川童车送往汉堡

“艾米乐15个大柜发往俄罗斯,荟琪30个大柜发往杜伊斯堡,孩提乐6-8个大柜发往汉堡。”8月30日,武汉汉欧国际物流公司相关负责人盘点下半年舱位预订情况,发现汉川童车企业订单量明显上升。

5月27日,我省跨境电商出口海外仓(即跨境电商“9810”模式)产品首次搭乘中欧班列(武汉),仅用20天左右时间就抵达位于英国伦敦的亚马逊国际电商仓库,比传统海运节省至少10天。460余吨货物中包括700件汉川生产的宠物推车。

作为“华中童车之都”,汉川现有童车生产企业36家,产品远销欧美,出口方式首选中欧班列(武汉)。“我们厂区距离班列起点站——武汉吴家山中心站仅三四十公里的车程,方便!”汉川一企业运输负责人介绍。早在2016年,汉川童车协会就与汉欧国际签订战略合作备忘录,畅通外运渠道。

“中欧班列(武汉)开行的初衷,就是为武汉市、武汉城市圈、湖北省的企业提供快捷高效的进出口通道。”武汉汉欧国际物流公司董事长肖彦勇介绍,中欧班列(武汉)已形成途经新疆阿拉山口、霍尔果斯,内蒙古二连浩特、满洲里,广西凭祥口岸“五龙出关”的格局,拥有25条稳定的跨境运输线路,辐射欧亚大陆34个国家、77个城市。

今年以来,根据湖北及武汉产业特点和企业个性化需求,汉欧公司设计不同运输方案,提供专列、公共班列、拼箱以及货代、报关、境外分拨等服务,运输货品包括汽车零部件、机械电子、纺织服装、防疫物资等。截至8月29日,今年已累计发运班列288列,共计2.37万标箱,货值81.45亿元人民币,其中本地货源占比80%以上。

水铁联运助潜江药企应对外贸危机

永安药业是潜江一家生产牛磺酸的龙头企业,每年有超过8000万美元的产品销往欧洲、北美、东南亚等地。

该公司副总经理董世豪介绍,此前企业一直通过阳逻港走水运到上海港后转海运。近两年受中美贸易摩擦及新冠疫情影响,全球海运市场出现大幅波动,运力紧张,运费高企,给永安药业带来不少压力。好在武汉阳逻港与中欧班列(武汉)之间实现了水铁联运,无缝对接,“我们迅速调整运动结构,将中欧班列辟为进出口的第二运输通道,水陆并举解决了运输难题,公司海外销量保持逐年增长。”

除了水铁联运,武汉阳逻港还开通直航日本的集装箱航线,帮助武汉城市圈企业“对冲”海运压力。

8月29日,刚刚完成“武汉—日本”往返班次的华航汉亚2号货轮返回武汉阳逻港。16天前,这艘专为阳逻港量身定制的500箱级江海直达货轮,装载着187只集装箱,从武汉起锚出发,顺江而下,入近洋、出国境,6天完成航程。货轮装载的货物品类五花八门,货源遍布长江中上游地区。“其中,武汉城市圈生产的机电、化工、纺织、防疫等产品占比接近一半。”武汉新港大通公司副总经理邓忠诚介绍。

2019年11月,武汉直达日本集装箱班轮首航,成为长江中上游首条直达国际班轮航线。此前,阳逻港已稳定开行武汉至上海洋山港的“江海直达”航线,“泸汉台”“武汉—东盟四国”等近洋航线。今年8月1日,阳逻国际港集装箱水铁联运码头开港,使长江航运与铁路运输实现无缝对接。

江海直达+水铁联运,形成一张以武汉阳逻港为核心枢纽、“由8到1,再由1到全球”的国际物流运输网络。目前,通过阳逻港进出口的商品涵盖智能机械、电气设备、汽车零配件、钢材、家具、木浆等18大类150余个品种,辐射整个武汉城市圈。

“阳逻港已经成为城市圈企业‘走出去’的首选通道。”武汉新港党工委书记、管委会主任张林表示,武汉新港将实施公水联运,拓展“城市圈水上穿巴”航线,实现武汉城市圈内集装箱通过水、铁、公等方式向阳逻港快速喂给;推动武汉航交所、电子口岸公司、阳逻综保区等航运服务业务在城市圈落地,引导、推动武汉航运、物流企业及船代、货代企业走进城市圈,促进各市提升航运、物流品质。

6亿多只仙桃口罩从天河机场运往全球

8月30日,在仙桃非织造布特色小镇的产业园内,各企业的生产线正平稳运转,一台台机器开足马力,一卷卷崭新的无纺布不断产出。生产车间外,工人将一批批原料产品装上货车,转载配运到各个防护用品生产企业,串起小镇的整个产业链。

恒天嘉华非织造有限公司相关负责人介绍,根据疫情防控需要,公司机器24小时运转,生产用于医用口罩制造的熔喷布、制造医用防护服所用的SMS无纺布等卫生材料,每天产量超过60吨。“国内疫情控制住后,公司承担大量出口任务,去年全年,单是口罩就出口了6亿多只。”

去年4月8日武汉“解封”后,仙桃大批非纺织布企业曾面临着手拿海外订单、产品无法出国的窘境。湖北机场集团航空物流公司副总经理张述伟介绍,当时,武汉机场安排专人先后联系对接仙桃市67家生产企业,为他们提供航班和舱位信息,协助对接航空货代公司。在全货机运力不足的情况下,机场采用“客改货”方式,帮助城市圈企业恢复出口。“自复航至今,机场已累计运送医疗物资近5000吨,其中口罩6.5亿只,医用手套1800万副,防护服350万套,总价值超2亿美元。”目前,天河机场已开通全货机定期国际和地区航线15条,覆盖欧、美、非、亚四大洲的核心机场,航线网络齐备,吸引武汉城市圈的货源经此出口。

链接

武汉鄂州“双机场”引领新开放

在天河机场100公里开外,亚洲第一座专业货运枢纽机场“鄂州花湖机场”双跑道已经全线贯通,花湖机场三字代码“EHU”获国际航空运输协会批复,向建成投运目标迈出关键一步。

明年上半年,花湖机场通航后,1.5小时飞行圈可辐射全国90%的经济总量、80%的人口。

“放眼全国城市群,同时拥有客、货双枢纽的城市群并不多见,”中国民航大学曹允春教授认为,花湖机场将重塑中国航空货运格局,并随之改写经济版图,武汉城市圈有望成为继长三角、珠三角、京津冀城市群后引领开放发展的新引擎。

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