湖北日报全媒记者 魏铼

2月1日，早上7点刚过，邹家伟掀开被子，就拿起手机，首先打开武汉市珞南街石牌园社区的派车工作群，查看有没有社区干部和居民的用车信息。他简单洗漱后，拿起墙角的一件黄色隔离服熟练地穿上，关上灯和取暖器走出简陋的出租屋。从1月26日大年初二他加入武汉市社区志愿服务车队以来，每天如此。

今年39岁的邹家伟，曾是长城脚下一名铁甲雄狮的坦克兵，退伍后在北京打拼10多年。去年底，为了照顾两个孩子上学，他回到了老家武汉市江夏区，买了一台轿车当起了网约车司机。

吃过简单的早餐，邹家伟来到停在社区门口的车前，绕车检查了一遍。这时，一位提着旅行袋的女士急匆匆走来，“师傅，我是南湖社区卫生服务中心的医生，赶着去接班，同事已经几天没有回家了，麻烦你赶快送我去。”他在社区派车工作群留言后，立刻发动车辆出发。石牌园社区居民有上万人，其中有不少医护人员，自疫情发生武汉暂停公共交通以来，都是邹家伟和其他3位社区保障车队的司机接送上下班。

他将接班的医生送到目的地后，又赶紧返回社区，因为一位急着去汉口开药的居民正在等着他。等他从汉口返回已经中午11点多，这时社区派车群弹出一条信息，“泓悦府小区一位产妇要从省妇幼保健院回家，大人和宝宝不能见风。”邹家伟又马不停蹄驾车来到医院，接上产妇黄女士和宝宝，送到小区门口。黄女士一下车就要付车费，邹家伟马上解释，“不用付费，我们是志愿服务，政府会给我们补贴的。”黄女士的丈夫一听，连声说道：“这比平时坐车还方便啊！”

回到社区休息室，已经中午1点多了，邹家伟在旁边的超市买了一盒自热饭当午餐。“泡面吃多了，今天换个口味试试。”他笑了笑。石牌园社区书记曹冬玉略带歉意地说：“因为防控疫情的需要，社区附近的绝大部分餐馆都没有开张，志愿服务车队的师傅们只能自己解决吃饭，但是他们没有一个人提这个事，任劳任怨地出车，实在是不好意思。”

邹家伟是武汉6000名志愿车驾驶员的一个缩影。

公共交通停运和私家车禁行后，武汉市新型肺炎防控指挥部于1月24日紧急征召6000台出租车、网约车，分配给中心城区每个社区3台至5台，由社区居委会统一调度使用，为辖区居民出行提供免费服务,为生活不便居民上门免费提供送餐、送菜、送药等居家服务。1月25日中午，这批志愿车迅速集结到位，由武汉部分出租车公司和滴滴、东风等网约车公司，共9家企业一同组建，开始提供服务。

为确保驾驶员安全，又因防护装备短缺，每台车只配备了一名驾驶员。各公司、平台和社区为驾驶员提供了防护、消杀用品，并做好考勤记录，确保车队安全有序运行。仅1月30日一天，他们为中心城区1159个社区提供应急保障服务，出动车辆4364车次、服务人员5338人次，平均一天单车服务时间长达16小时。

“那天驾管在我们司机群里一说要征招志愿服务，我马上就报名了。我当过兵，又是党员，‘若有战、召必回’对我来说不是口号。”邹家伟望着自热饭加热冒出的蒸汽，轻轻地说道。