“嘀嘀，嘀嘀……”伴随着清脆的鸣笛声，11月2日10时，一辆印有“鹤峰县农村客运班车”标志的9座小客车停在邬阳乡高峰村村委会的大门前。和乘客一起抵达的，有一个装有50多件快递包裹的邮袋。乘客下车后，司机罗才龙和村干部黄日梅办理了邮袋内物品交接手续，黄日梅将快递录入系统后，逐一通知附近村民来村委会取件。

这是该县推行“交邮快融合”，加速打通农村物流“最后一公里”的一个缩影。“全县整合106条农村客运线路和174辆农村客运车辆、15台公交车开展客货邮合作，在载客的同时，把包括邮政、圆通等快递公司邮件和包裹一起送到农村。”鹤峰县同惠客运公司负责人范建华说，城乡客运、农村物流、邮政快递资源共享，实现“交邮快”共赢。

可就在前几年，客运公司还在为日渐减少的客流和入不敷出的困境发愁。“跑一趟车上没几个人，可每天还是要跑几趟。”罗才龙回忆。

随着交通发展和群众生活水平的提高，私家车在农村日益普及，村民出行方式多元化，网购在山村也不再是新鲜事物。一边是越来越“吃不饱”的乡村客运，一边是逐年攀升的农村快递寄递需求。

为促进农村客运与乡村寄递可持续发展，资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展，鹤峰县打造“交通运输+邮政快递融合”服务品牌。自去年起，鹤峰在全县范围内开展农村客货邮融合发展试点推广工作，将农村客货邮列为全县乡村振兴发展规划和现代服务业发展重点工作，相继出台《鹤峰县农村寄递物流体系建设方案》《鹤峰县高质量供应链物流体系建设三年行动计划》《鹤峰县农村寄递物流村级综合服务网点全覆盖实施方案》，推进农村客货邮融合发展示范点创建。

“‘双11’快到了，我们两口子实在忙不过来，只好把岳父岳母请来当义工，每天打包装货到深夜。我现在手上还有310多份订单这两天要发货，今天要发60多份，等把这些订单派完，我炕架上的这些腊肉、香肠也就所剩无几了。”鹤峰县下坪乡留驾村广富寺农特产品带货主播郭贵杰一边打包上车，一边说，“前年有一广东客户，在我店下单了一公斤葛仙米鲜货，当时物流得五六天，等收到货时已发臭了，我只能全额赔付。现在更快捷，两三天就到了目的地。”

“交邮快融合”，助力电商经济发展，山货出村进城和工业品下乡加速。鹤峰充分运用现有客运站和中国邮政集团有限公司鹤峰分公司资源，通过改扩建或重新划分功能区等方式，规划建设县乡村三级物流体系，推进“互联网+”农副产品出村进城试点县建设，补齐乡镇村级网点短板弱项57个，推动全县17家寄递物流企业与108家农业企业合作对接，探索出“基地+生产加工+商贸物流+物流运输”的服务方式，全县152个村级服务网点全部正常运营，有效畅通了农村物流配送“最后一公里”。据统计，今年1月至10月，鹤峰农村寄递物件达276.8万件，同比增长18%。

“交邮快融合，构建了乡村物流体系，切实打通了山货出村进城的‘最后一公里’，下一步，我们将继续优化合作模式，拓展服务领域，提升品质品牌，力争为发展地方经济、促进农民增收、助力乡村振兴贡献更多交通力量。”鹤峰县交通运输局党组成员、总工程师闵斌说。

（选自 湖北日报客户端鹤峰频道 作者 杨国炎 向昊 王婷婷）